噴氣式戰斗機扁平的身體是在哪兒放下成噸的燃油的？

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噴氣式戰斗機扁平的身體是在哪兒放下成噸的燃油的？

2022/04/08 檢舉

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戰機油箱這個東西大概分三個類型，一個是主油箱，在機身里，一個是外面掛著的副油箱，再就是保形油箱，也叫適形油箱。那個主油箱就不必提了，沒那個白扯，飛都飛不起來。

那麼這個副油箱是啥呢，其實就是機翼上面掛著的那個東西。這個副油箱可以掛著機腹地下，也可以掛在飛機的外掛架上面的，也就是說，如果掛了副油箱，就得犧牲掉武器的搭載量，減少飛彈的數量。

（機翼下面的就是油箱）

飛機的機翼的不同的發射架位置所能掛著的油箱容量是不一樣的，越靠近機身的發射架，裝載的油箱容量就越大。這個和外掛架的掛載能力有關，越靠近根部的外掛架，掛載能力越強，越靠近外部的掛載能力越弱。

以美軍的F16為例吧，機腹底下的副油箱可以裝300加侖的燃油，機翼上的大油箱可以裝在370加侖，距離機身較遠的可以裝載220加侖的燃油。

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每個機翼上各一個，總共可以搭載五個副油箱，總共是1480加侖，差不多就是5600升了。當然了，這個也是選擇性搭配的。

這個副油箱你看上去挺小的，實際上是很大的，就拿下面這個圖做對比吧。從下圖可以看出，副油箱尺寸是非常大，即便是做了減少阻力的措施，但是氣動阻力依舊是影響飛機的機動性的。正因如此，加掛副油箱的飛機一般會在飛抵戰斗區域的時候吧副油箱全扔了，提高機動性。

而除了這個副油箱之外，還可以加掛保形油箱。這個保形油箱簡單說就是一個緊貼飛機輪廓的油箱，形狀上盡量貼近飛機。下圖圈出來的就是F15的保形油箱，可以看出這個保形油箱是緊貼機身，幾乎和機身融為一體了。

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下圖這個是F16的保形油箱，這兩個外部的保形油箱總共可以裝450加侖的燃油。這種保形油箱呢，對于飛機飛行動力損失的比較少，并沒有外掛油罐那麼嚴重影響飛行。一組保形油箱，容量是機腹下的副油箱的1.5倍，而對于阻力只有下掛副油箱的12%，是非常少的。而且，也不會因此增加雷達的橫截面。

其實呢，所有飛機差不多都是這樣，主油箱、副油箱、保形油箱這樣子搭配。飛機這東西，你看上去比較扁，比較小，實際上是很大的。F16的長度達到了15米，翼展是9.96米，機翼面積是27.87平米，這個面積趕上一間臥室了。而像蘇35，體積更大，長度就22米了。在電視上看飛機貌似不大，但是和人對比的話，就比較直接了，飛機很大的。飛機這麼大，搭載幾噸燃油其實是不成問題的。

（飛機其實是很大滴）

現在呢，空中加油機越來越多了，一般有了成熟的空中加油機，對于外掛的副油箱的依賴性就降低了，甚至是能不掛副油箱就不掛副油箱。畢竟這東西比較礙事，影響飛行，打起來還得扔了。

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