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相差甚遠!陽明去年豪發「13個月年終獎金」 今年數字曝光「對比差很大」網疑:進入寒冬?
2023/12/25

過往疫情期間,海運產業一度大放異彩,更有許多人靠著投資海運而順利翻身,去年年初更傳出陽明海運公司發出13個月的年終獎金,並在年中給予員工分紅高達20個月,在大眾眼中簡直賺翻,網友們也全都羨慕不已,然而今年的數據曝光之後,卻讓大眾對于海運產業感到憂心忡忡:「是不是要進入寒冬了...」

根據《東森新聞網》報導,陽明海運基于官股性質,年終獎金最多只能發12個月,然而該企業本身配有固定的第13個月薪資,外加明訂稅前獲利1%為員工紅利,數字遠遠大于身為同業的萬海的0.6%,或是長榮海運的0.5%,去年一次發放13個月的年終獎金,年度分紅也有20個月,共計33個月,被視為最大方又獲利最高的海運公司,然而今年的數據卻不如以往。

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消息指出,今年由于疫情趨緩,海運產業的生意也逐漸轉為平淡,陽明海運今年招開董事會,最終決議年終獎金只有一個月,令外界推測員工分紅很可能也只有一個月,外加發放的第13個月薪資,共計只有3.2個月,和去年33個月相比,員工僅僅只能拿到之前的十分之一,差距甚遠讓大眾對于海運產業感到相當擔憂。

有人質疑今年獎金出現大跳水現象,是否代表該產業進入寒冬,深陷長期大反彈的現象,然而陽明總經理杜書勤卻有不同的看法。

陽明總經理杜書勤表示,雖然運價出現小反彈,但並不代表又可能長期大反彈,目前是受到季節性因素影響,才會出現此狀況,至于景氣何時能夠回溫,外界預測樂觀的話一年就能達成,但保守估計應該需要2年時間,也有人抱持悲觀態度並不看好,認為過了3至4年才有可能再現榮光。

真的差好多啊...

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