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曾是蘇聯「鎮國之寶」!連太空梭都能馱的安-225,到底牛在哪?
2022/03/06

世界上最大的運輸機——安-225,于2月27日毀在了基輔市附近的戈斯托梅利安東諾夫機場。雖說烏克蘭國防工業公司表示「安-225還有被修好的希望」,但需要花費5年時間以及至少30億美元資金,修復價值已經不大,可能頂多具備象徵意義。

(安-225已經被摧毀,但存在修復可能)

安-225,被譽為「運輸機之王」,且全球僅此一架,不因為別的,單論其超級承載能力就不是一般運輸機能夠比的,它恐怖的運載能力甚至允許其馱起蘇聯時期的「暴風雪」號太空梭,這簡直是不可思議的,那麼安-225為什麼這麼牛?

安-225,全名安東諾夫-225「夢想」運輸機,是目前世界上機身長度最長的飛機,也是承載能力最大的飛機和運輸機,理論承載重量最大可達300噸,要知道其母型安-124的最大承載重量也僅為150噸,就已經可以號稱是擁有頂尖運載能力的大型戰略運輸機了,可見安-225的變態之處。

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(安-225唯一一次馱起「暴風雪」號太空梭)

安-225的誕生最早可以追溯到上世紀80年代,由于當時蘇聯和美國競爭搞太空計畫,美國有太空梭,蘇聯就也要有,即「暴風雪」太空梭專案。但由于蘇聯缺乏大型移動式運載平臺,無法將「暴風雪」號太空梭從降落地點再次運回發射場,蘇聯當局隨即提出了安-225設計方案,計畫使用一款大型運輸機來實現對太空梭的運載。

(紀念安-225和「暴風雪」號太空梭的郵票)

安-225的設計以安-124為藍圖,通過延長其機身、加大推力、強化機身結構來打造一款超級運輸機,能夠避免亂流吹壞馱負的太空梭。為了實現這一點,安-124原本的單垂尾被設計成雙對稱式垂直尾翼,位于水準尾翼末端,遠看安-225的機屁股就像是「H」

型。

安-225最得意之處就是其六具超大功率的D-18T高旁通比渦扇發動機,為烏克蘭伊夫琴科-進步設計局的大作,比安-124足足多了2具,每具D-18T可以提供超過50000磅的額定推力。另外安-225繼承了蘇聯大型飛機的肩扛式機翼的經典設計,兩主翼之下分別掛載3具D-18T。

目前安-225仍然是人類飛行器中翼展最寬的紀錄保持者,達到驚人的88.74米,目前排在第二的是民用飛機空客A380,翼展為79.8米。

(安-225的全身照,注意其獨特的對稱垂尾)

安-225擁有十分平整的貨艙形狀,這主要是因為安-225設計出來就是用來馱負空天飛機的,整個貨艙長達43.51米,最大寬度6.88米,採用掀罩式機首,機首可以上掀,讓更寬更高的貨物進入貨艙內,為了方便運輸,貨艙內還有專門配備的起重機。

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但是和安-124不同的是,安-225不具備作為卸貨坡道而使用的尾門,所以卸貨的時候會稍顯麻煩。

安-225雖然是運輸機,但在駕駛艙後方設立了一個小型客艙,可以容納最多70名乘客。如果將安-225改為客機來使用,將整個貨艙安裝座椅的話,預計可以容納最多2000名乘客。

(安-225的掀罩式機首)

安-225最大起飛重量為640噸,這麼重的飛機自然擁有世界上強度最高的起落架。安-225的起落架鼻輪部分是由兩對復輪一共4個輪胎組成,而腹輪部分則是前後七組復輪左右共兩排,總共有32個輪胎,採用油壓方式上下運作,相比之下美國的C-5運輸機只擁有28個輪胎。

(安-225的起落架特寫照)

理論上安-225的最大運載能力超過300噸,但其從未嘗試過這個運載量,300噸的數字大機率是被計算出的資料,可能並不可信,安-225原廠——安東諾夫設計局公佈的承載重量是250噸,背部承載重量是200噸,馱負105噸的「暴風雪」

號太空梭,綽綽有餘。由于其身材龐大,攜帶的油料和其他大型運輸機相比也更多,加滿油全負載的情況下可以持續飛行2500千米。

但安-225並沒有執行太多次其原本的「使命任務」,由于蘇聯後期國家經濟惡化,蘇聯政府已經無法支付昂貴的太空計畫,所以「暴風雪」號太空梭在成功發射一次之後就草草中止,安-225也僅僅馱負了一次太空梭,就失去了用武之地。

(2020年在天津的安-225)

之後的故事估計大家都知道了,安-225在蘇聯解體之後被安東諾夫所在的烏克蘭接管,但由于烏克蘭長期經濟狀況不佳,安-225在很長一段時間就一直放在倉庫裡沒用過,甚至其零件還被拆下來,用來給安-124和安-70補給使用,處于半報廢狀態。這種糟糕局面直到1999年才得到改變,安東諾夫使用西方國家提供的航電設備和零件重新修復好了安-225,並對外提供租用服務,這種包機性質的經營方式也讓安-225迎來了自己的新職業生涯。

安-225最近一次技術升級是在2018年,至2020年3月結束,于2020年3月25日重返藍天,在疫情期間多個國家租用安-225用來運輸防疫物資,安-225也曾多次造訪中國,主要是天津。

(正面看安-225的貨艙十分雄偉)

考慮到安東諾夫一直試圖繼續建造已經完成一半的安-225二號機但未果,這個噸位的運輸機全世界僅此一架,所以安-225的損壞是十分令人遺憾的。

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