、10月31日，神舟十六號載人飛船返回地球， 但這三位航天員怎麼都像是「皇帝坐轎子」被抬出來的？
想當年楊利偉可是自己走出來的， 并且這三位航天員的臉都肥大了一圈。
難道這是在空間站吃得太好了？ 還是說這些航天員身體上已經有了什麼「后遺癥」？
「后遺癥」的說法讓網友覺得確實有點道理， 畢竟楊利偉返回地球之后就再也沒有去過太空。
2023年10月26日， 神舟十七號載人飛船在一切準備就緒的情況下也開始了他們的太空之旅。
這也就意味著神舟十六號的「博士乘組」不日就要返回地球， 并結束他們在太空長達五個月的出差之旅。
萬眾矚目之下，返回艙在緩沖裝備的減壓之下順利降落至地面， 現場以及關注著航天事業的人看著這一幕心狠狠揪了起來。
就算是我國的航天技術已經很純熟了，其中還是有著不可預測的風險， 大家也不想再經歷二十年前的提心吊膽了。
只有看到航天員平安地從返回艙中出來， 大家不安的心才徹底放下。
和以往一樣，三個航天員依次被「抬」了出來，并且大家這次觀察得相當仔細， 照片視訊中航天員的臉非常腫。
這難道是在太空長胖了嗎？為什麼隨著科技的發展， 航天員還是不能自主出艙？
并且有人質疑，其他國家的航天員竟然可以在出艙之后直接走了出來， 更離譜的是有人說他們直接去跑了個馬拉松？
當然這些不實消息大家看一看笑笑就行了， 我們的做法都是有科學的依據和前人經驗的。
而這個前人就是我國登上太空的第一人楊利偉，因為看到大家都要被抬著出艙， 大家不約而同地都想到了當年楊利偉。
楊利偉當年為了向全世界證明，中國的航天技術沒有問題， 中國人是可以的，那時他自己走了出來。
臉上不容忽視的血跡，邁著顫顫巍巍的步伐，就像是一個浴血奮戰的勇士， 為中國航天事業成功作出了最偉大的證明。
而楊利偉臉上的血跡難道就是在飛行過程中受到的「未知的內傷」嗎？
其實不然，這都是他嘴邊的麥克風惹得禍，著陸時巨大的沖擊力讓卡在臉上的麥克風碰到了他的嘴角， 所以才會有血跡。
并且大家往往都忽視了一個前提， 那就是楊利偉從發射到返回地球只經歷了不到一天24個小時的時間。
而神舟十六號的「博士乘組」在太空生活了整整5個月， 這時間足以讓他們改變自己的生理習慣。
首先是他們短暫喪失了空間感知能力，在地球上， 人大腦中的前庭系統會根據重力辨別自身所在的位置，
而在太空中沒有重力，航天員根本無法感知自己的狀態， 可以說閉上眼睛的話，他都不知道自己是躺著還是站著呢，
畢竟看他們在太空中完全都是「漂浮」著的， 吃飯的時候都得看準時機填嘴里。
這也就是說航天員初返地球的時候， 經過5個月的太空生活之后，不具備平衡能力。
人的平衡能力會變差，就算真的能自主行走， 那也會搖搖晃晃，相當危險。
再者就是，在太空「漂浮」的狀態下， 航天員的腿部肌肉會慢慢萎縮。
即使他們會在太空中進行一些阻力訓練，比如說是太空腳踏車、太空跑台， 但是效果還不是會很好，所以可能會站不穩。
最重要的一點是返回地球時，人體內的水分是會變少的，因為失重機制的影響之下， 平常分布在腿部的體液或者是說血液，會跑到腦部。
頭部供血是不太夠的，耐力不好會很容易就暈倒， 這也是為什麼航天員在出艙之后會被「抬」著走的理由。
航天員湯洪波在采訪中說，自己是出艙之后第二天的時候才開始嘗試站起來，并且就他描述， 第二天也只是站立了一分鐘，就覺得不太行了。
這也就意味著，他們要重新學習走路， 像一個嬰兒一樣蹣跚學步。
有一位航天員在回憶出艙的時候這樣說：
「我身體的每一個部分都在痛，我所有的關節和所有肌肉都在抵抗中立的壓倒性壓力」。
而至于大家所說的后遺癥是一定有的， 航天員在出艙之后首先會進行兩周甚至更長時間的醫學隔離。
這也和太空的環境有關，太空中是沒有細菌的，所以免疫系統休息了5個月了，能力已經下降了， 猛一下來到地球還不適應。
所以他們會在專業的治療下慢慢恢復而最重要的后遺癥還是「習慣」！
第一就是他們放東西的時候就會下意識直接松手， 去拿東西都想讓自己飄起來。
翟志剛還說在天上睡覺舒服，因為頸椎頭部是完全放松的， 睡在睡袋之中，將自己「綁」起來。
這些生理上的病痛或者是習慣問題都會在治療下或是練習下都會慢慢恢復， 但是心理上的「創傷」可能會伴隨他們很久很久。
他們在太空中俯瞰著地球，腳下就像是「萬丈深淵」， 不是比萬丈深淵更可怕的無盡黑暗。
周邊全黑地寂靜的，人之于地球是渺小的，人之于太空更是滄海一粟， 光是無邊的黑暗就是對人心理極大的挑戰。
而航天員在太空站就像是站在上帝視角，看著浩瀚的宇宙，看著地球在太空之中就像是一粒塵埃， 更不用說依靠其生存的人。
他們好像俯視著人類的愚蠢，感嘆著原來地球相當渺小， 悲天憫人就成為宇航員回到地球之后首先要克服的一個心理障礙。
「渺滄海之一粟，寄蜉蝣于天地」的無力感也會撲面而來， 就會有一種原來大家之間的爭吵就像是兩粒沙子之間的碰撞的「悲哀感」。
但是一個人的力量是有限的， 讓這個世界變得平和不是僅靠他們力量就做可以的。
這就迎來了他們要克服的第二個心理障礙， 他們要減輕心中「悲天憫人」而又改變不了現狀的「愧疚感」。
這也是一段很長很艱難的過程，所以返回地球之后， 航天員要克服的困難比我們想象中的要多得多。
而中國定下2030年登上月球的小目標眼看就剩下不到7年了， 飛往空間站的科技越來越嫻熟。
我們馬上有了智能版的載人火箭，可能乘坐的人數高達7人， 會大大地提升在太空研究的效率。
并且我們想登上月球的最終目的也不是登上月球， 是想將月球作為我們通往宇宙的中轉站。
月球上的重力是地球的六分之一， 在其上建造運輸站會比直接從地球出發更加容易。
并且據楊利偉在采訪中透露，不多時就會開始對航天員培訓， 相信不久的將來，我們中國人也會踏上月球。
讓我們拭目以待， 看一看誰將會是踏上月球的第一人！
至于有人說為什麼楊利偉不再坐上載人飛船，他也表示， 可以把這些機會給更多的年輕人，這應該也是前輩的傳承精神！
航天員從飛行前「魔鬼般」的訓練，每天承受的重力都是自身的幾倍，每次出征都是抱著犧牲的最壞打算， 然后用力地奔赴光明的未來。
每一個航天員的飛天都有著背后萬千個小時的刻苦努力， 他們承受著常人所不能承受的身體壓力和心理壓力。
未知全貌不予置評，但是光是只了解航天員辛苦的千萬分之一， 都為他們感到自豪與敬佩。
中國的航天事業會越來越好，彼時無論是空間站還是往返過程， 都將會給航天員更加穩妥的保障。
向每一位在航天事業努力的人致敬， 向我們中國的航天事業致敬！
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