2014年3月8日，原定于6點半降落北京的，從吉隆坡機場起飛的馬航MH370，並沒有按原計劃降落，起飛後不到1個小時，飛機便失去了全部信號。沒有惡劣天氣，燃油量有限，可飛機為什麼突然脫離航線，完全失去了蹤影呢？一時間，馬航MH370失蹤的消息，引發了社會各界的轟動，人們甚至開始質疑坐飛機的安全性。
時隔7年的2021年11月30日，我們再一次聽到了有關馬航MH370的消息。英國專家表示，他通過了一項革命性跟蹤技術，已經找到了馬航MH370墜毀的準確位置，就在澳大利亞海底，珀斯以西的印度洋海域，海平面4000米以下的位置。此消息一出，讓人瞬間夢回7年前，關于馬航MH370失聯的真相是否能就此浮出海面呢？
馬航墜落位置的地形屬于海洋高原類別，有火山、有峽谷，地形相對復雜，那麼英國專家是基于什麼樣的條件，才得出了找到馬航MH370確切位置的結論呢？
當年追蹤馬航MH370時，澳洲交通安全局劃定了一個搜索區域，但經過長時間的搜索，逐步擴大搜索范圍，均沒有成效。
而當時的美國海底探測公司「海洋無限」，對搜索區域的劃定，卻與現在英國專家公佈的位置類似，只偏離了28公里，這是否意味著，人們一開始劃定搜索范圍得大致方向，發生了錯誤呢？
（利用WSPR技術繪製的弱信號傳播示意圖）
英國專家之所以能確認馬航MH370墜毀的詳細位置，是基于飛機性能資料、海洋相關資料，殘骸分佈情況，以及弱信號傳播（WSPR技術），也就是新的革命性搜索技術，綜合得出的結果。他將所有資料進行匯總，再加上新技術的分析支持，他非常有信心確認馬航MH370墜毀的地點，與此同時，該項技術也為明年針對該區域的新一輪搜索，提供了決定性的優勢。
基于自然環境條件，飛機墜毀等多重不利因素，7年時間過去，馬航MH370的乘客早已沒有了生還的可能性。但隨著技術不斷革新，現在專家也得出了相應的結論，這無疑是給遇難者家屬的一絲希望，就算生命已經停止，飛機失蹤的真相也有望被揭開。
（馬來西亞留尼旺島的馬航殘骸）
確認位置之後，便是展開搜索，一旦搜索有了進展，發現了馬航MH370殘骸的確切位置，就可以準備打撈，但現有的技術手段，能否支援人們順利打撈飛機殘骸呢？
首先，英國專家測定的馬航MH370墜落地點，在海平面4000米以下，如果派出中國下潛深度可達到7000米的「蛟龍號」潛艇，單純下潛是沒有難度的，但考慮到專家測定墜毀地點的地形非常復雜，山巒、峽谷、火山、懸崖一個都不少，即便探測後發現真的有殘骸，打撈起來也會非常困難。
1968年，以色列海軍的達卡號潛艇，就是在返航途中遇到了斷崖，才不幸被超強水壓推向了深海，直到31年之後，人們才在海底4000米的地方找到它，前人的教訓，不能忽略啊！若各國潛艇沒有更新性能，並開發出針對不同地形的打撈手段，不僅最基本的下潛會遇到問題，打撈殘骸的工作也無法順利展開。
其次，海底的能見度是個問題。一般來說，海底2000米以下，能見度就已經比較低了，這裡生物活動稀少，在沒有光源的環境中，部分深海生物的眼睛已經退化掉，能見度如此之低，探測工作必然會遇到阻礙。
（深海作業的蛟龍號）
若是繼續下潛到4000米以下，能見度就更加糟糕了，摸黑作業的效率不用說大家也知道，必然是非常低的，而深海區域水壓太強，持續作業難免存在一些危險，所以這個問題不解決，打撈工作也是無法開展的。
最後是自然環境以及現實因素的影響，馬航MH370失蹤事件距今已經過去7年之久，根據專家測算的墜落地點海底地形復雜可得知，這裡的自然環境是非常不穩定的。
（馬航墜毀地點的海底地形）
海水具有流動性，海底有地殼運動，還存在沉積物覆蓋的情況，就算飛機真的在這裡墜毀，並沉入了海底，殘骸也有可能在長時間的海水沖刷、海底活動當中，被推向了其他地方，甚至會被海底沉積物覆蓋住，這些因素都會大大增加打撈殘骸的難度，而且黑夾子能否在7年時間內，在海底保存完好，也是個不確定因素。
現階段科技不斷發展，過去做不到的很多事情都已經不是妄想，若能基于專家給出的測算結果，有針對性的開展搜索工作，確認馬航MH370殘骸的確切位置，相信不久的將來，有關馬航MH370當年失蹤的真相就能浮出海面！
