日本新幹線駕駛員,因腹痛難忍上廁所三分鐘被辭退?「准點焦慮」害了多少人?網友:安全永遠最重要~

加油娜娜醬 2021/06/21 檢舉 我要評論
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若晴天日和,就靜賞閑云:若雨落敲窗,就且聽風吟:若流年有愛,就心隨花開。歡迎你來看今天的日本故事分享~我是日本文化愛好者娜娜醬~

分秒必爭,遲到可恥,幾乎成了日本列車駕駛員的座右銘。

一輛以150km每小時行駛的新幹線,載有160多名乘客,距離下個停網站還有1小時,此時,唯一的駕駛員突然腹痛難忍,怎麼辦?

面對這種情形,日本JR東海公司的一名新幹線駕駛員最近做了一個大膽又驚險的選擇:他叫來了沒有駕駛經驗的列車員坐在輔座上,接著自己花3分鐘去廁所。

這三分鐘裡,無人操縱的新幹線時速下降到了30km每小時,運行了7.6公里,導致這輛從東京始發的列車途經三島站的時間比預定晚了1分鐘。隨後,控制中心立即聯繫該車,駕駛員才承認自己因為嚴重胃痛而離開了駕駛座。

日本國土交通省條例規定,駕駛員不得在列車行駛過程中離開駕駛座。顯然,這是一起嚴重的違規駕駛「事故」。

行駛中的新幹線 

自1996年以來,日本新幹線安全性能提高,每輛列車駕駛員數量從2人減至1人。JR東海公司章程也規定,如果駕駛員在列車行駛過程中出現身體或精神異常,必須立即向控制中心報告,並由其他有駕駛執照的乘務員替換,如果車上沒有替換人員,應立即緊急刹車。

可該駕駛員在肚疼後並沒有立即報告,他事後解釋道,「作為一名八年的專業人士,讓我因為自己肚子疼而停車是一種恥辱,我不能耽誤大家時間。」

這句話道破了日本軌道交通的特色:四通八達的鐵道上,每一個駕駛員們都在為以秒計算准點率而不顧一切。

新幹線月臺 

 

全世界最准點的列車

在日本,幾乎沒有鐵路到不了的地方。

作為全世界鐵道最發達的幾個國家之一,日本的鐵路不僅是重要的交通工具,其世界公認的高准點率更是日本人守時的標誌。

與西方不同的是,日本的延誤標準是一分鐘及其以上,而在歐洲各地,時間通常被放寬至十分鐘。可即便如此,自上世紀90年代起,在JR東日本區域,新幹線與普通列車的准點率也一直維持在95%和87%以上,這其中還包括遭遇各種技術故障及地震颱風等自然災害情況。

多年來,各大鐵路公司一直將准點率視為高質量運行的評判標準。因為准點不僅取決於駕駛員技術,還得依靠各種綜合能力,如軌道維護、車廂維護、清潔、運營管理以及車站的乘客接待。

最近幾年,日本各大JR公司開始精益求精,以列車的平均延誤時間來宣佈准點率:2016年,東海道新幹線的延誤時間為24秒,JR東日本普通路線為1.1分鐘。

在鐮倉街頭行駛的普通列車 

除了准點到達,日本對發車的精准度也要求極高。

2017年11月14日,築波快線(TX)發表了道歉聲明,因為一輛從南流山站出發的列車提前了20秒發車。2018年,JR西日本為提前25秒發車的琵琶湖線列車道歉。對於鐵道公司而言,提前發車會讓預定時間趕來的乘客分不清列車是否出發,這樣的錯誤即使是一秒也不可接受。



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