二戰後法國因為現實原因更加注重輪式裝甲車輛的研發和使用，不過在很長的時間裡潘哈德公司的產品佔據了主導地位，到上世紀80年代，法國武裝部隊提出了新一代輕型裝甲車的研製計畫（French Vehicule Blinde Leger），包括雷諾公司在內的企業拿出了自己的設計參與競爭。
雷諾公司的原型設計被稱為SEDEMS，它與競爭對手的設計有著明顯區別，這款裝甲車也被稱為雷諾VBL，VBL也就是研製計畫的縮寫。
雷諾VBL是一款越野性能優秀的小型裝甲車輛，戰鬥重量只有3噸多一點，因為是以戰術偵察為主要任務，車輛強調機動性，在車體後部安裝一台雷諾J8S338高扭矩柴油發動機，輸出85馬力，單位功率較高，搭配3速自動變速箱，車輛採用4×4行走模式，不過在公路條件下駕駛員也能斷開前輪的動力連接變成後驅模式。
裝甲車最大公路速度只有95千米/小時，最大行程600千米，不過公司還提出了另一種103馬力汽油發動機的動力方案，它可以將速度提升到120千米/小時。車輛前輪採用碟刹，後輪採用鼓刹。
車頭部分被做成一個小型的貨艙，裝甲車可以攜帶一些作戰需要的設備，隨後是並排的駕駛員和車長，其中駕駛員在左，車長在右，車體兩邊各有一扇出入裝甲門，右側的門尺寸比左側的更大，正面擋風玻璃和車窗採用防彈玻璃，全車採用4~6毫米不等的焊接鋼裝甲提供保護。
雷諾VBL的武備很弱，車長和駕駛頂部各有一個艙口，車長艙口外安裝有武器座，可以安裝機槍、反坦克飛彈發射器，應該也能安裝自動榴彈發射器之類的武器，但過于輕量化的體格可能不允許他安裝機炮這類後坐力較強的武器。
雷諾公司在1985年左右建造了3輛原型車，其工作進度與潘哈德公司差不多，兩者的原型車在測試中的表現也不分伯仲，不過潘哈德公司的動作要快一點，提前做好了裝甲車的量產工作，並且想法子獲得了墨西哥40輛的外銷訂單，就這樣成功贏得了軍方合同，雷諾公司只好放棄。
雷諾VBL輕型戰鬥偵察車戰鬥重量約3.1噸，車長3.72米，寬1.8米，高2.02米，最大公路速度95千米/小時，最大行程600千米。
