日本女性專用車究竟是什麼樣子？

▲日本女性專用車標牌

內容：女性專用車

本車輛，平日7：20~9：20時10輛編成列車為女性專用。

女性專用車除女性乘客之外，小學生，殘障人以及看護人員可以乘坐。

▲日本女性專用車

2000年12月日本東京京王線首次導入女性專用列車，距今已經18年。正式導入為2001年3月，之後在關西相繼導入。日本警視廳為了防止女性被騷擾的行為發生，從2005年1月開始要求各個鐵路公司導入女性專用列車，2005年5月東京全線運用。自從導入女性專用車輛，很少有男性乘坐女性專用車輛，即便是在早上的上班高峰期，也看不到男士的影子。沒有男性的女性專用車輛中，究竟是什麼樣子呢？對於沒有乘坐過女性專用車輛的男士，這個問題非常不好回答。娜娜醬就結合自己經驗和觀察來說明一下日本女性專用車。

沒有難聞的味道，空間較大

首先想到的就是沒有難聞的味道，有充足的空間 。但是另外一個方面，充滿了各式各樣化妝品的味道，若是不習慣化妝品的人，肯定會非常不舒服。而日本也有很多女性因為受不了化妝品的味道，選擇不乘坐女性專用車。

其次就是有充足的空間，因為男性和女性的體格差異較大，坐在位子上沒有壓迫感。日本電車的位子一般是7人座位，若是7個男性，估計6個人都非常擁擠。而女性一般體格較小，7人座位由7位女性入座非常寬鬆。

▲日本地鐵7座位

不只是坐著是情況不同，站著的時候也不一樣。比如一位160cm的女士乘坐普通列車，旁邊有一位175cm左右的男士玩手機的話，剛好把手機放在女士的眼前，如果擁擠的情況下，還是稍有尷尬的，不知道有沒有同感的朋友。

▲地鐵二郎腿

女性專用車也沒有翹著二郎腿的人，普通列車還是可以看到這種場景，雖然鞋底並不能碰到旁邊的乘客，可是看到鞋底也是多有不爽。

隨身物品多的日本女性，無法合腿的日本男性

日本女性專車也沒有張大腿坐的人，有時可以看到日本穿著短裙的女高中生將書包放在兩腿間，但是比男性的腿張開幅度小很多。男性坐在座位上時，很多人都會張開雙腿，幅度很大，而女性則非常少。冬天也見不到穿著夾克，雙手插兜的人，因為這樣手肘會朝外，會影響到他人，而這種坐法的男性則不在少數。