1943年1月，英國維克斯-阿姆斯壯公司設計製造的一款4發重型飛機首飛，這款被稱為維克斯溫莎（Vickers Windsor）的飛機擁有獨特的設計，它的設計初衷原本打算用來替代威靈頓中型轟炸機，後來發展成具有戰略意義的重型轟炸機。
維克斯溫莎轟炸機延續了該公司擅長的「經緯線」式網狀結構，這種原本被運用于船隻上的技術在飛機上也很成功，它用金屬或其他材料搭建成像經緯線一樣縱橫相交的網狀框架，再在外表安裝蒙皮，具有結構輕盈堅固、承重能力好、抗擊打能力強的特點。
溫莎轟炸機的蒙皮材料也與眾不同，不同于一般的織物或金屬蒙皮，它是用細鋼絲、薄不銹鋼帶加上塑膠材料編織而成，具有比金屬蒙皮更好的韌性。
這款重型轟炸機採用中單翼佈局，機翼上安裝4具發動機艙，在第一架原型機上安裝的是1315馬力的勞斯萊斯梅林65系列發動機，從第二架原型機改為1635馬力的勞斯萊斯梅林85系列發動機，驅動四槳葉螺旋槳，最大飛行速度510千米/小時，沒有達到預期的555千米/小時（在9400米高度）。
因為機翼也採用了「經緯線」式的結構，它缺少一般機翼的翼梁，因此在地面狀態時能明顯看出翼尖下垂，為了分散重量，轟炸機採用了4具主起落架，它們分別安裝在每具發動機艙的下方。當轟炸機起飛後因為升力等問題機翼會變得平直。
起初的自衛武器為2挺安裝在機鼻的7.7毫米航空機槍，以及尾部炮塔的2門20毫米機炮，1943年時改為4門20毫米機炮，不過它的安裝位置與眾不同，在靠外舷的發動機艙後方各安裝2門，炮手在機尾的陣位觀察目標並遙控操作機炮作戰。
原本的設計中計畫能攜帶8枚1000磅航空炸彈，原型機經過大量測試，計畫一般掛載大約3600千克重的彈藥，最大載彈量6800千克。
飛機安裝了增壓乘員艙，能給機組提供更為舒適的環境，機組成員數量不確定，一般認為在5~6人，這種不確定性和轟炸機的配置有關係，4門朝向尾部的機炮顯然不能滿足自衛需求，因此在二戰後期打算增加腰部位置的自衛機炮，這就意味著要增加人手。
維克斯溫莎總共建造了3架原型機，分別是DW506、DW512和NK136，其中DW506在1944年3月因為沖出跑道受損無法修復；NK136在技術上已經趨于成熟，它修改了之前發現的問題，如果戰爭持續的話量產工作很可能就要展開。
維克斯溫莎轟炸機在1946年徹底結束了研發工作，這並不完全是戰爭結束的問題，還有航空技術更新反覆運算的問題，二戰後期噴氣式飛機表現出遠超螺旋槳式飛機的性能，繼續發展常規結構的螺旋槳重型轟炸機已經不太合適，不過是花費钜資建造靶子而已。在維克斯溫莎的基礎上也提出過將噴氣式發動機與活塞式發動機結合的動力配置，因為轟炸機本身的氣動佈局等問題沒有實施。
從二戰的角度來看，噴氣式的重型轟炸機技術難點還很大，短時間裡難以取得成果，因此二戰如果沒有在1945年結束，英國很可能量產維克斯溫莎重型轟炸機，用來繼續執行戰略轟炸任務。
維克斯溫莎轟炸機空重約17500千克，機長約23.5米，高約7米，翼展約35.7米，機翼面積115.9平方公尺，最大飛行速度510千米/小時，攜帶3600千克炸彈時最大航程4650千米，升限8300米。
