二戰蘇聯的夜視儀,少見的蘇聯高科技設備

FunLife 2021/11/16 檢舉 我要評論

二戰期間德、美等國在夜視儀的研製上取得不同程度的進展,尤其是德國率先在實戰中使用夜視儀並探索相關的戰術,取得了一定的成功。不過二戰時的蘇聯在夜視儀技術上也走在世界前列,具體的技術發展在二戰前就展開了。

與其他國家一樣,當時蘇聯發展的也是主動紅外夜視儀,在衛國戰爭爆發後,蘇軍急需一種夜視設備幫助卡車、坦克等進行夜間行軍,相比于白天,沒有探照燈支持以及失去制空權的行軍車隊簡直就是活靶子,打開的車燈就是戰機最好的活靶子,遠遠的就能確定目標位置。

關于蘇聯在二戰期間的夜視儀詳細、系統的資料很少,有些設備的設計師都不知道是誰,這並不是資料缺失,只是有很多檔案還有待發掘整理,而且蘇聯的夜視儀本身就是很稀有的裝備,關注的人很少。

當時蘇聯的夜視儀受制于技術的限制,以及自身定位的不同,它們的可視距離都很近,也就幾十米,使用的紅外大燈尺寸較小,有一個過濾鏡片只透過肉眼不可見的紅外光,顯像設備大多為頭戴式的。夜視儀在分類上大致可以分成2種,一種是駕駛員使用的型號,另一種是單兵型號。

駕駛員使用的型號又可分為兩種,一種是為坦克駕駛員準備的,另一種是在GAZ-ZZ汽車上測試的版本。衛國戰爭爆發前蘇聯就已經在BT7快速坦克上進行了夜視儀的測試,「Ship」和「Dudka」是早期型號,「Dudka」是一種相對成熟的升級版,在1940年後期和1941年初期進行實驗,不過它在可靠性等方面仍然很差,並且整套設備笨重,僅士兵佩戴的鏡頭就重750克。

繼「Dudka」之後就是「Prism」,這是一種為T-34中型坦克打造的夜視設備,駕駛員有一套類似于潛望鏡的設備供目視觀察,這套設備用電池供電,紅外大燈可提供常規可見光和紅外光,大燈則用坦克蓄電池供電,可持續照射25小時。

GAZ-ZZ汽車實驗的夜視儀基本構成與坦克的相似,駕駛員有一副雙目觀察設備,250瓦的大功率燈安裝在駕駛室頂部,這套設備夜視距離只有大約30米,不過足夠駕駛員以大約20千米的時速行駛。

單兵版的夜視設備在結構上就要更加緊湊,它主要是為偵察兵設計的,方便士兵夜間行動,12~15瓦的紅外大燈掛在士兵胸口,背後掛著沉重的電池,這套設備雖然重量不到10千克,對于士兵來說仍然是很大的負擔。

在整個二戰期間蘇聯都沒有大規模量產夜視設備,一方面是戰爭影響了研發工作,另一方面是這些夜視設備本身可靠性差、可視距離近,比起德軍在戰爭後期投入的成熟設備而言要差一些,不過蘇聯確實小規模地進行了測試,據說黑海艦隊在1941年就曾收到一部分設備用于測試,斯大林格勒戰役期間有兩個坦克旅獲得了一些夜視設備,可能是用來實戰測試。

除了以上幾種,蘇聯在二戰前和二戰期間還嘗試給飛機安裝夜視設備,用來提升機組的夜間視線,給輕武器配備夜視設備的想法也曾有過,這些技術累積為蘇聯戰後夜視設備的發展奠定了技術基礎。




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