進入本世紀，印度希望改變自身萬國供應的武器系統，融入更多的國產武器，其中印度陸軍裝備的數千輛俄系裝甲運兵車是替換的主要對象之一，印度的「未來步兵戰車」方案涉及到大約2600輛裝甲車的購買，以印度人「不求最先進、但求最貴」的「買買買」思路，這個蛋糕著實能造富很多人，不過印度已經決定把蛋糕留給國內的企業，目前印度塔塔集團的「紅隼」8×8裝甲運兵車最有希望吃下這塊蛋糕。
「紅隼」裝甲運兵車是一種中規中矩的設計，在2014年首次亮相，目前已經接受了大量的測試，印度陸軍前兩年提出了部分裝甲車採購要求，如果一切發展順利，「紅隼」在未來一兩年裡有望服役。
「紅隼」在車體右前部安裝一台康明斯ISX 600柴油發動機，帶有可變幾何渦輪增壓器，可輸出600馬力，它還有安裝額定功率在450馬力左右的發動機預案，這種可能是給重量更輕的車型預備。
駕駛員位于車頭右側，車長在他的身後，駕駛員頭頂的艙口安裝了3具獨立潛望鏡，水上行駛的時候需要關閉艙蓋用潛望鏡觀察航行情況，避免水流湧進車內。
車體後部的乘員艙內可搭乘10名全副武裝的士兵，他們背靠背乘坐，這樣可以方便使用車體兩側的6個對外射擊小視窗，士兵們可以通過頂部的艙口或尾部的跳板式艙門出入。座椅並不安裝在艙室甲板上，而是吊在車頂上，這樣可以降低觸雷時的爆炸衝擊傷害。
武器裝備採用模組化的設計，它可以安裝不同類型的有人炮塔或遙控武器站，適用的武器有小口徑機炮、輕/重機槍、自動榴彈發射器、反坦克飛彈等。「紅隼」似乎也可以直接使用BMP-2裝甲車的炮塔，這樣可以節省資金降低造價。
「紅隼」的裝甲厚度不明，但從它20噸出頭的重量來看防護厚度一般，車內安裝了防崩落內襯，車體外還能額外安裝附加裝甲板，裝甲車能承受10千克重地雷的衝擊。「紅隼」也能安裝三防設備，在特殊環境下作戰。
不過還有印度的文章稱「紅隼」有「智慧化隱身技術」，它有一定雷達、紅外和聲呐隱身能力，塔塔集團的設計師通過限制發動機達到降低車輛噪音、紅外輻射等指標，不過從「紅隼」的外形來看，很難相信它有文章宣稱的那麼高大上，不過「紅隼」
目前「紅隼」已經獲得印度官方的生產批准和出售批准，不過首批量產的裝甲車似乎還沒有服役，按照印度其他國產裝備的路子，「紅隼」恐怕也患上了嚴重的拖延症，具體哪天交付服役只有看天意了，這很有「印度製造」的特色。不過從目前的情況來看，「紅隼」無論如何都是贏家，印度國內暫時還沒有具有競爭力的對手，而印度陸軍中的裝甲運兵車已經日漸老化，更新反覆運算只是時間的問題。
「紅隼」裝甲車重量在19~26噸不等，根據不同配置重量有所不同，兩棲版本最重不超過24噸，車長約7.8米，寬2.95米，高2.28米，最大公路速度100千米/小時，水上最大速度10千米/小時。
