戰鬥機如何知曉自己被鎖定了?一旦被鎖定,逃脫的幾率有多大?

FunLife 2022/01/26 檢舉 我要評論

在很多人印象中,飛彈給戰鬥機帶來的威脅並不大,即使戰鬥機不幸被鎖定,也可以通過騰轉挪移將飛彈規避過去。可近年來敘利亞、俄羅斯以及沙特等國的戰機接連被擊落,血淋淋的事實表明,戰機被發現後逃脫的機會似乎並不高。

那麼戰機被飛彈鎖定後,逃生機率有多大?那些倖存的戰機是如何完成察覺、實現逃脫的呢?

2017年,敘利亞飛行員駕駛的蘇22戰機被美國擊落,2018年,俄羅斯飛行員駕駛蘇25戰機被便捷式防空飛彈擊落,2019年,印度一架米格21戰鬥機被巴基斯坦擊落……

各國千挑萬選出來的飛行員,駕駛技藝肯定不會差,駕駛的戰機也並不落後,米格25甚至號稱是世界上最快的戰機,可即便如此仍舊 難以逃脫飛彈的鎖定,其中最核心的原因就是速度

目前世界一流戰機的速度普遍在2馬赫左右,美國的F22戰機稍快一些能夠達到2.25馬赫,俄羅斯的米格25更是號稱世界最快戰機,可即便如此速度也僅能達到3馬赫。反觀 地對空飛彈呢?飛行速度基本上都在4馬赫以上,可能在飛行員還沒反應過來的時候,飛彈就已經抹平了與戰機的距離,直接將戰機擊落了。

除此之外,敵人一般會針對一架戰機,發射數枚地對空飛彈,數量優勢能幫助地對空飛彈封死戰機的騰挪空間,這也是戰鬥機在被飛彈鎖定後,極難逃脫的另一大原因。

如果敵人發射的不是地對空飛彈,而是空對空飛彈,那麼飛行員架機逃生的希望就更渺茫了。因為目前世界上飛行最快的空對空飛彈速度已經突破了6馬赫,不僅速度更快,而且還配備了更智慧化的追蹤系統,即使是你發射干擾彈或者選擇跳機也沒用。

當你發射干擾彈時,空對空飛彈可能會自行規避,當你選擇跳傘逃生時,飛彈上可能會分匯出數十枚小熱能跟蹤飛彈,在你落地前將你擊斃。

綜上所述我們不難發現, 戰鬥機在被敵方鎖定後,逃脫的機率是非常小的,尤其是性能比較落後的戰機。以目前作為世界各國主力的三代機為例,被鎖定後逃脫幾率甚至在20%以下,4代機和5代機雖會稍好一些,但絕大多數仍舊難逃被擊落的命運。

那麼那些曾經被飛彈鎖定卻存活下來的戰鬥機,究竟是如何做到的呢?

首先我們要明確一點, 戰鬥機是沒有辦法準確判斷出自己是否被對方雷達鎖定的

地面防空系統在偵查過程中,會不斷向天空的各個方向發射雷達波,當這些雷達波遇到戰鬥機時,就會被反射回去,在雷達上形成固有信號,但是這個時候是不足以在雷達上成像的。也就是說戰鬥機如果僅被雷達掃中一兩次,就高速飛行逃離了掃描區域,足以逃過偵查。

但是戰機如果長時間在上面區域徘徊,並多次被採集到反射信號,那麼雷達就會集中力量掃描戰機所在區域,一旦發現戰機後就會加以鎖定,並隨時準備動用地對空飛彈。

因此,如果地面間歇性地向飛機所在區域發射雷達波,那麼飛行員基本上可以默認這是安全的;但是如果地面頻繁發射,那麼飛機就要隨時準備展開撤離,乃至于做好跳傘準備了。

其次, 根據地面發射不同類型的飛彈,戰鬥機會做出不同的干擾措施

地面發射的飛彈一般包括 雷達制導飛彈紅外制導飛彈兩種。當敵人發射雷達彈時,戰鬥機通常會丟出一部分金屬箔條,這些金屬箔條在空中爆炸後,會形成一團大面積金屬雲,對于雷達彈頗有奇效;如果敵人發射的是紅外彈,那麼戰機在飛行過程中,尾部會噴出一大片干擾彈,利用高溫來迷惑紅外燈的熱信號,從而為戰機撤離爭取時間。

最後,隨著飛彈越來越智慧化,戰機想利用干擾物將飛彈引爆基本不可能,只能拖延時間。

地對空飛彈、空對空飛彈的速度雖然都非常快,但是也有一個致命弊端,那就是飛彈發動機的工作時間太短,如果短時間內不能追上戰機,就會進入無動力射程、再也無法命中。

話雖如此,戰鬥機想要逃過飛彈的致命追殺還是非常困難的。這也不得不讓我們感慨,人類真是一種矛盾的產物,一邊不斷武裝戰鬥機,讓戰鬥機從沒有雷達、只能夠依賴槍械作戰,發展到如今擁有多個雷達、可以攜帶先進飛彈。另一邊又不斷研發防空飛彈,始終保持對各類戰鬥機的壓制,或許也正是因為這種矛盾,人類軍事科學才在不斷迅猛發展。

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