1983年，因搞錯計量單位，飛機在12000米高空突然沒油，結局卻出人意料

飛行員的選拔之所以難上加難，是因為高空駕駛的危險和難度都是十分大的，稍有不慎，就會釀成無法挽回的悲劇。世界航空發展史中，遇到空難卻相安無事的案例，幾乎很少。但是，有這麼一個真實案例，機長憑借著出色的駕駛經驗，不僅挽救了機上所有人員，還創下了記錄。

事情發生在1983年的加拿大，只不過飛機遇到空難的原因，和飛機故障沒有任何關系，而是因為工作人員在人工計算油量的時候，錯誤將油量單位「磅」算成了「公斤」。

其實早在飛行前，技術人員發現了飛機燃料顯示器的故障，由于維修需要更換大量零件，技術人員和機長便決定，暫時用人工計算的方式補充燃料。等到飛行結束后，再派人維修顯示器

只不過這架客機，是最近才投入使用的。很多細微之處，都與之前的客機有很大的不同，比如說油量的計量單位。因此，飛機的燃料看似補充完畢，其實足足少加了11噸！而機長并沒有察覺出有任何的不對勁，將油量數據手動輸入后，便開始飛行了。

不過，經驗老道的機長，在飛行到一半時，還是察覺到了不對勁。果然，沒過多久，油量不足的警報響起了。在這種情況下，緊急迫降是最好的方法，畢竟如果再繼續飛下去，燃料就會慢慢殆盡，可能會引發墜機的風險，要知道現在可是距離地面12000米的高空。

但飛機上本就不足的燃料，并不足以支撐飛機前往最近的機場降落。最好的方法，就是尋找空曠且合適的地方降落。這個時候，副機長馬上想起這附近有一個廢棄的空軍基地，無論是路面情況還是跑道寬度，都很適合飛機降落。于是，機長和副機長在塔臺的指示下，決心在這個基地賭上一把。

而這個廢棄的空軍基地早就改裝成了賽車跑道，而且飛機的速度已經瀕臨失控了，很有可能會在降落的時候，沖力過大無法正確降落。此時，機長只能將希望寄托于多年的滑翔機經驗，希望可以用側滑的方式完成降落。沒想到，操作過程中，機長不僅完成得十分出色，而且飛機里的所有人員，全都平安無事。

事后清理時，工作人員才發現，飛機在安全滑翔時，已經打破了世界最長的滑翔距離的記錄。此后，這一驚險而又神奇的加拿大航空143號航班事故，被改編成了電影，甚至還被紀錄片《空中浩劫》所收錄了。