1983年,因搞錯計量單位,飛機在12000米高空突然沒油,結局卻出人意料

FunLife 2022/04/02 檢舉 我要評論

飛行員的選拔之所以難上加難,是因為高空駕駛的危險和難度都是十分大的,稍有不慎,就會釀成無法挽回的悲劇。世界航空發展史中,遇到空難卻相安無事的案例,幾乎很少。但是,有這麼一個真實案例,機長憑借著出色的駕駛經驗,不僅挽救了機上所有人員,還創下了記錄。

事情發生在1983年的加拿大,只不過飛機遇到空難的原因,和飛機故障沒有任何關系,而是因為工作人員在人工計算油量的時候,錯誤將油量單位「磅」算成了「公斤」。

其實早在飛行前,技術人員發現了飛機燃料顯示器的故障,由于維修需要更換大量零件,技術人員和機長便決定,暫時用人工計算的方式補充燃料。等到飛行結束后,再派人維修顯示器

只不過這架客機,是最近才投入使用的。很多細微之處,都與之前的客機有很大的不同,比如說油量的計量單位。因此,飛機的燃料看似補充完畢,其實足足少加了11噸!而機長并沒有察覺出有任何的不對勁,將油量數據手動輸入后,便開始飛行了。

不過,經驗老道的機長,在飛行到一半時,還是察覺到了不對勁。果然,沒過多久,油量不足的警報響起了。在這種情況下,緊急迫降是最好的方法,畢竟如果再繼續飛下去,燃料就會慢慢殆盡,可能會引發墜機的風險,要知道現在可是距離地面12000米的高空。

但飛機上本就不足的燃料,并不足以支撐飛機前往最近的機場降落。最好的方法,就是尋找空曠且合適的地方降落。這個時候,副機長馬上想起這附近有一個廢棄的空軍基地,無論是路面情況還是跑道寬度,都很適合飛機降落。于是,機長和副機長在塔臺的指示下,決心在這個基地賭上一把。

而這個廢棄的空軍基地早就改裝成了賽車跑道,而且飛機的速度已經瀕臨失控了,很有可能會在降落的時候,沖力過大無法正確降落。此時,機長只能將希望寄托于多年的滑翔機經驗,希望可以用側滑的方式完成降落。沒想到,操作過程中,機長不僅完成得十分出色,而且飛機里的所有人員,全都平安無事。

事后清理時,工作人員才發現,飛機在安全滑翔時,已經打破了世界最長的滑翔距離的記錄。此后,這一驚險而又神奇的加拿大航空143號航班事故,被改編成了電影,甚至還被紀錄片《空中浩劫》所收錄了。

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