上世紀90年代，俄羅斯軍隊雖然比起蘇聯時代的蘇軍已經削弱了很多，不過仍然經受住了車臣戰爭等實戰的考驗，並且還在總結戰爭經驗發展新式武器裝備，比如AZM空運工程車。
AZM是一種比較單純的軍用工程車，它在設計之時就強調空運能力，可以用安-22、安-124、伊爾-76這類大型固定翼運輸機運輸，也能用米-26這類大型運輸直升機吊掛運輸；在作戰的時候它並不跟隨第一空降梯隊作戰，而是在第二梯隊降落，協助落地的部隊挖掘壕溝建立防線，修建公路或者完成其它土木工程。
AZM採用的是MT-LB裝甲底盤，這是一種源自蘇聯時代的履帶式底盤，它發展出多種多樣的變型車，今天在俄羅斯、波蘭等國仍然是重要的履帶載具之一。底盤使用一台240馬力的YaMZ-238VM柴油發動機作為動力，車輛最大公路速度60千米/小時，最大越野時速26千米/小時，最大行程650千米。
車體全封閉，駕駛室正面兩個視窗並提供鉸鏈式的裝甲蓋保護，全車的裝甲可以抵擋輕武器和炮彈破片的傷害，底盤有一定的防地雷能力，不過該車不具備兩棲行駛能力。
車內容納2名車組，有一部R-123M電臺，車內安裝通風/過濾設備、輻射計、X射線計，車輛可以在一些化學、核環境下運行。雖然不是戰鬥車輛，車體右前方仍然配置了一座小炮塔，安裝1挺PKT 7.62毫米機槍用于自衛，備彈2000發，水準射擊扇面210°。車內還會準備10枚手榴彈和一支備彈30發的信號手槍。
在車體的正面配備了推土鏟，它能用來推土或者積雪，鏟刀可以向下深入38公分，在一般崎嶇的地形上以6千米/小時的速度前進，清理積雪的時候可以達到10~12千米/小時。
車體後方安裝一部挖掘機，鏟鬥的容積為0.25m³，挖掘深度在1.5~2米，它也能充當起重機，起吊重量最大約1噸，因此它可以用來協助維修車輛吊裝零部件等工作。
總的來說AZM是一種很不錯的非戰鬥工程車輛，不過它出現的時機不太好，一方面是俄羅斯軍隊財務緊張，另一方面俄羅斯軍隊自車臣戰爭後不再主動參與一些規模較大的戰爭，如俄格戰爭更像是一種被動出擊，因此軍隊不太願意花錢裝備AZM，俄羅斯轉而將其向外推銷。
AZM這麼好的車輛也發展出民用型號，UDZM就是其中一種，它安裝了更大馬力的310馬力發動機，MT-LB-LPT森林消防車則是另一種用來在特殊地區建立防火帶、消防堤的車輛。
AZM空運工程車重13.5噸，車長7.44米，寬3.085米，高3.785米，車組2人。
