新西蘭IML阿達克斯多用途戰斗機,不可能實現的超級戰斗機計劃

FunLife 2022/03/25 檢舉 我要評論

新西蘭雖然是發達國家的一員,不過這個國家的整體科技水平確實算不上一流,尤其是在軍工科技方面很少看到該國的產品,不過就是這麼一個國家也曾希望有所建樹,上世紀80年代曾提出了一個超級戰斗機研制計劃,也就是IML 阿達克斯(Addax)。

這個計劃由IML集團負責,最早在1980年成立,目的是打造一種先進的多功能戰機,項目最初命名為VAX,在1982年改為阿達克斯,并且進一步發展成阿達克斯-1攻擊機/戰斗機和阿達克斯-S高超音速空優戰斗機。

IML的設計師雖然進行了很長時間的戰機研究,但是戰機設計經驗很少,畢竟該國好像沒有設計制造過先進戰斗機,好處是設計師不會受到傳統技術的束縛,思路大膽開放,當時設計師確實打算在戰機身上大量運用塑料和其它復合材料,這也是一種進步。

戰機機體寬扁,采用了翼身融合和升力機體設計,最大限度地提高空氣動力學效率,以及拓展機內空間。相比于寬扁的機身,機翼的尺寸顯得很小,機翼前緣有一定后掠,后緣平直,扁平的機身尾部兩側各自安裝上下垂尾,并且往各自所在的方向外傾。這種「自穩定翼型」設計有利于提高飛機的升力系數,縮短飛機起降距離。

戰機采用單人駕駛,飛行員坐在氣泡式座艙內,計劃使用2臺矢量推力渦扇發動機作為動力,發動機短艙安裝在兩側機翼下方,在機背駕駛艙后方還計劃安裝另外2~3臺小型渦輪風扇發動機,噴出的氣流從機背流過配合飛機的氣動布局增加升力和控制能力。在當時新西蘭本國沒有合適的發動機,只有求助英國或美國,不過阿達克斯-1并不強調高速飛行能力,可供選擇的型號還是比較多的。

寬扁的機體帶來更大的空間,阿達克斯-1的內置彈艙可掛載10000磅炸彈(約4500千克),外部掛架可掛載13000磅炸彈(約5900千克),戰機機頭內還計劃安裝4門30毫米航炮,或者是2門M61 20毫米加特林式機炮。這樣的掛載能力在對地打擊中很有優勢。

阿達克斯戰斗機項目在1982年終止,它只停留在圖紙階段,甚至連這一階段的工作都沒有做完,沒有找到關于阿達克斯S超音速空優戰斗機的有關數據。這個項目如此「短命」并不奇怪,因為一款先進戰機的研制不僅要求有大量的技術和工業支撐,還要耗費大量資金,未來最好能得到大批量的訂單平攤成本,普通國家很難支持這樣的研究項目。

阿達克斯-1對地攻擊/戰斗機空重6440千克,最大起飛重量20100千克,機長14.2米,高3.75米,翼展13.5米,機翼面積22.6平方公尺,預計使用兩臺勞斯萊斯Spey 807渦扇發動機作為主動力,單臺推力49kN,最大飛行速度約0.9馬赫。正常情況下作戰半徑770千米,最大轉場航程6100千米(可能是把炸彈換成燃油增加航程)。

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