百眼巨人預警機,採用有源相控陣雷達,瑞典的高端軍事裝備

FunLife 2022/02/27 檢舉 我要評論

新世紀以來,作為現場形勢感知的重要機型,預警機日益受到各國高度重視,不過囿于技術高、投資大等困境,僅有美國等少數國家能在此領域玩得轉。但當技術進一步發展後,瑞典卻成為敢于吃螃蟹的國家,推出了自研的S100B白眼巨人預警機。

據了解,這款預警機起初以薩博340為型號,而後者卻在客機基礎上升級而來。直到1995年該預警機才正式獲得了白眼巨人的封號,被瑞典人寄予厚望。

當白眼巨人于1997年服役時,全球各國立即投以關注目光,因為其依靠相控陣雷達等優勢能大幅提升戰力水準。如遭遇低空來襲目標時,預警機能夠發揮情報搜集和資訊共用優勢,為本方獲得更高的生存力奠定堅實基礎。

早在上世紀八十年代初,瑞典便開始了預警機的設計,而愛立信則迅速從有源相控陣技術角度,投身到機載雷達的研製進程。此後,該公司終于搞出了愛立眼機載有源相控陣預警雷達並完成測試任務。據悉該雷達擁有450公里的最遠探測距離,為全球首個有源相控陣雷達。

有了這款雷達,瑞典于是以薩博340客機為基礎而改裝了薩博340預警機。當初瑞典空軍引進6套薩博340預警機,不過僅有4架搭載愛立眼雷達,從外型上看該預警機長度為20.46米,顯得十分簡潔小巧。在內部配置上,白眼巨人安裝了儀錶降落、導航等大量電子設備系統。

當服役後,瑞典十分重視白眼巨人的技術改進,視為自身海陸空多層指揮系統的重要核心。通過接收指揮中心指令,白眼巨人可以更好擔負重任,有效提升了情報處置等能力。據悉,白眼巨人在整個網路中作用明顯,能夠獲取更多情報資訊。

從性能指標上看,白眼巨人以CT7-9型渦槳發動機為動力來源,最快速率為463公里/小時,飛行高度極限達7620米,擁有13155公斤的最大起飛承載力。其安裝了一個長寬分別為9米和0.5米的巨型雷達天線罩,而進氣口則在天線罩的前方。

當飛行高度在6000米時,愛立眼系統能對450公里范圍內的300多個目標進行追蹤。從性能上看,愛立眼系統具有很強的實用性,雖然機型不大,但功能一點都不弱。作為一種側視雷達,愛立眼系統一般狀態下會有掃描盲區,想要解除這種技術難點,必須採用特殊飛行路線。

搶先看最新趣聞請贊下面專頁

用戶評論