作為在二戰期間投入了實戰的噴氣式戰鬥機，德國的Me 262「飛燕」毫無疑問是當時最好的戰鬥機之一，它與當時的螺旋槳戰鬥機相比有著明顯技術優勢，整個戰爭期間生產了一千多架，不過這麼一款技術先進的戰鬥機在二戰後快速消失，難道沒有國家繼續裝備服役嗎？
二戰後捷克斯洛伐克解放獲得獨立，他們在整理戰爭留下的殘垣斷壁時得到了不少好東西，其中就有蘇軍轉交的建造Bf 109戰鬥機和Me 262噴氣式戰鬥機所需的工業設備，以及一些相關的零部件等，這對于當時的捷克斯洛伐克很有價值，隨即著手進行組裝生產。
這款戰後組裝的噴氣式戰鬥機被重新命名為S-92「Turbina」，純粹就是靠搜羅的各種部件「攢」出來的，因此在性能上與Me 262戰鬥機差不多，不過捷克斯洛伐克還「攢」
在1946年8月、10月，有兩架S-92樣機先後升空，同年12月完成了CS-92教練機升空，表明捷克斯洛伐克已經具備了戰鬥機組裝能力，不過這個發展過程很緩慢，尤其是他們沒有可靠的零部件來源，像噴氣式發動機這種高精密的設備就很難獲得，設計師曾實驗性的安裝BMW 003噴氣式發動機或其他型號，測試結果並不好。
直到1949年時才湊夠一批戰機，次年成立了第5戰鬥機中隊，專門裝備噴氣式戰鬥機。那麼捷克斯洛伐克總共「攢」出了多少架戰機呢？S-92戰鬥機型號有12架，另外還有幾架教練機型，老實說這點戰機很難維持部隊的正常裝備消耗，Me 262戰鬥機的發動機壽命本來就不長，這些戰機用不了幾年就會全部趴窩，第5戰鬥機中隊成立1年就解散了。
讓人意想不到的是捷克斯洛伐克還曾想對外銷售S-92戰鬥機，這款Me 262的同胞兄弟確實讓不少國家感到意外，南斯拉夫對它很感興趣，訂購了2架，這筆訂單沒有完成。
其實S-92從生產出來到第5中隊解散之所以如此迅速，這其中除了戰鬥機本身的性能在當時快速落後，以及數量不足之外，還跟蘇聯方面提供米格-15戰鬥機有關，米格-15作為蘇聯在1947年研製成功的噴氣式戰鬥機，總產量超過1萬架，在綜合能力上全面優于S-92，自然就是最好的接替型號，少量S-92被保留下來存放在博物館內展覽。
