美國黑鷹直升機到底有多先進?為何各國研究三十年,始終無法仿製

天空之城 2021/11/01 檢舉 我要評論

黑鷹直升機是哪個國家的?黑鷹直升機是美國生產的中型機型,因為其完美的通用性能,不管是運輸機還是作為戰鬥機,都能完美勝任,也因此成為當今世界上出口量最多的直升機之一,型號統稱為UH-60直升機。 黑鷹直升機到底有多先進呢?

黑鷹直升機是美國西科斯基飛行器公司在七十年代製造的,我國在八十年代花費總價1.5億美元進口了24架黑鷹直升機和一些副掛油箱,直到現在進口這款直升機三十多年了, 為什麼很多國家仍然無法仿製出來呢?

這要從西科斯基設計的黑鷹直升機的配置說起,這款黑鷹直升機配備雙發動機,動力非常厲害,是美國通用公司生產的兩台渦軸機組,分別是1625馬力和1723馬力,油箱能裝載1370升燃油,最大起飛重量達到9185公斤。

外部的貨物鉤能起吊3630公斤的貨物,在兩名飛行員的駕駛艙內,配備有各國的衛星導航系統,以及優化後的多普勒導航系統。

通過黑鷹直升機參數,可以理解到,它是一款出色的運輸直升機,作為補給和調度使用,非常便捷。

另外黑鷹直升機還能搭載12-19人,作為小型的臨時轉運機型,也是非常勝任,而且黑鷹直升機還有一個非常厲害的優點,它強大穩定的發動機,能夠讓它在世界上任何惡劣的環境裡起降,包括暴風雪中。這樣強大的功能,可以看出黑鷹直升機的先進了。

這樣一來,黑鷹直升機就以其綜合的強悍通用性能,適用于搶險救災,調配物資,運送人力和兵力等等多種用途,甚至在我國進口黑鷹直升機後,還在優化後用于西藏等極端天氣的搶險救災和運送貨物,以及在衛星回收等重要工作也頻繁使用,不管是在何種條件下,黑鷹直升機都能出色完成任務。

這麼好用的直升機,當然會受到世界多國青睞,也難怪會有多個國家進口這款黑鷹直升機,讓它成為了世界上從美國出口最多的直升機之一了,這樣更能理解黑鷹直升機有多先進了吧。

那麼話又說回來了,經過了這麼多年的使用,黑鷹直升機的質量有口皆碑, 為什麼很多國家仍然仿製不出來呢?

主要原因是美國的黑鷹直升機製造商科斯基飛行器公司,在研發建造了這款四旋翼、雙發動機、中型通用機型,大受歡迎的直升機時,就設計了一種非常嚴密的防止技術洩密的裝置,可以理解為就像個設置精巧的機關一樣。

內部的機器盒子佈滿了晶片或者線路,但是一旦打開,就零散碎裂,無法得知這些零件原來的所在位置和作用,無法復原最初的組裝順序。

這樣一來,打開就散落一地的零件,讓任何國家都無法仿製出來,這個保密盒子的設計,也是黑鷹的先進之處所在,看來美國為了穩定保持黑鷹直升機能夠出口創收,還真是下了功夫。

也對,如果能輕易仿製,又怎麼會有人繼續花高價去購買呢?

而我們國家也一直沒有辦法參透,黑鷹直升機製造的核心技術,美國又提前做好了技術壟斷的保密盒子措施,故此直到現在,黑鷹直升機的內部核心機械構造,仍然是美國享有的機密,世界上的多個國家只能從美國進口整機黑鷹,無法拆開仿造。

既然不能得知直升機重要的內部機械構造,自然也就無從知曉這款直升機究竟怎麼建造出來的了,如果強行拆卸,黑鷹直升機就直接變成一堆廢鐵了,總不能把進口的即是架直升機都拆廢了吧。

所以目前為止,我國也是無法仿製出黑鷹直升機,只能自主研發國產的其它直升機機型。

我國目前擁有直升機超過980架,其中包括200多架戰鬥直升機。

我國研發建造的直-20,一經面世就被很多人說外形很像美國的黑鷹直升機,但是準確地說,我國的直-20是我國自主研發的國產直升機,在性能和載重方面,很多指數都優于黑鷹直升機。

其實美國的黑鷹直升機並沒有外界傳言的那麼神奇,作為在中國高海拔地區頻繁執行任務的直升機,黑鷹早就經過了優化處理,但是在缺氧地區,發動機還是衰減明顯,高于3000米海拔的地區起飛也是非常勉強吃力,一直都是硬抗著在飛行。

而當我國自主研發的直-20投入使用,已經做了複合機身材質減重設計的直升機,配備雙渦軸發動機設置的核心動力,每台發動機功率都在1600千瓦,這在動力方面已經勝過了美國的黑鷹。

而且在載重方面,因為飛機自重進行了減重設計,滿載提升到一萬公斤以上,座乘空間也更舒適寬敞,適應高原地區的氣候,執行飛行任務也更得心應手。

這樣看來,雖然我們沒有仿製出來黑鷹直升機,卻已經研發出屬于自己的國產直升機,而且在性能和質量方面,並不遜色美國的黑鷹,相信未來我國的直升機也能超越美國,翱翔在祖國的藍天。




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