一個不會開飛機的人駕駛飛機叛逃,32架戰斗機沒能攔截

FunLife 2022/04/10 檢舉 我要評論

歷史上的駕機叛逃事件不少,它們大多驚心動魄、計劃縝密,當事人不管成功與否都面臨死亡威脅,不過曾有一次駕機叛逃事件與眾不同,不管是事件的策劃還是當事人的準備都不是很專業,叛逃者甚至不會開飛機,可這次叛逃行動是完全成功的。

事件發生在1973年5月27日,主人公是駐扎在東德格羅森海恩機場的23歲Evgeny Vronsky中尉,他是一名技術員,沒有接受過關于飛機駕駛所必須的訓練工作,根本沒有人會想到他會駕機叛逃。

蘇-7戰機

Vronsky中尉為他的計劃還是做了一些必要準備的,首先要解決的就是不會開飛機的問題,不是飛行員的他想到了另一個辦法,他結識了一位飛行模擬器的負責人,獲得許可定期操作模擬器,掌握了一些簡單的飛行技術,從正常情況來看這點技術不足以支持他駕駛飛機。

Vronsky中尉的叛逃計劃稱不上精密,他只是想偷一架飛機飛過邊界線到西德,沒有人幫助他,也沒有人接應他,選擇的日子是5月27日,這是一個星期天,當天沒有什麼飛行任務,機場上人員很多,正好渾水摸魚。

蘇-7戰機

被Vronsky中尉選中的飛機是一架蘇-7BM,蘇-7是蘇聯在50年代中期研制成功的超音速戰斗機,因為不符合戰斗機需求而改成對地攻擊機,它最大的問題是油耗太高,總是需要攜帶副油箱出動,限制了載彈量,蘇-7BM是一種改進型號,升級了燃油供應系統,可以攜帶更多的燃料,能掛載戰術核彈。

一架序列號為54-11的蘇-7BM成為Vronsky中尉的「座駕」,作為一名軍官,他爬上飛機的動作沒有引起任何人的注意,直到他啟動了發動機開始向跑道滑行,一輛載有機場安保的汽車試圖攔截戰斗機,Vronsky中尉駕機繞汽車轉圈,飛機搖搖晃晃但始終沒有傾倒,隨后成功轉向跑道并突然打開加力燃燒室滑跑起飛,還順便把副油箱給拋棄了。

蘇-7戰機

戰機起飛的跑道是300°航向,正對準邊境線方向,Vronsky中尉起飛后只需要穩定航向飛行就行。只有基本駕駛能力的他在飛機起飛后保持500米高度,以最低飛行速度飛行,起落架呈展開狀態,他并不知道在他的航線附近有多達6個蘇聯戰斗機機場。

收到有人駕機叛逃的消息后幾個機場輪番出動米格-21戰斗機進行攔截,總共升空了32架,據說當時無線電里一片混亂,調度員不斷提供新的坐標,可32架米格-21都沒有發現這架蘇-7BM的蹤跡,這樣的好運也真是沒誰了。

米格-21戰機

Vronsky中尉在越過邊界后沒有下一步計劃,他的計劃里只有逃往西德,具體要去哪兒毫無頭緒,現在面臨的問題就是如何降落,事實上他根本不會降落,機智的他在行動前就想到了一個辦法, 那就是彈射逃生,他當時以為西德天氣還很寒冷,為此特意穿了一件冬衣。

只了解彈射理論知識的Vronsky中尉成功活命,附近高速公路上很多人過來詢問他是否需要幫助,Vronsky中尉用俄語試圖解釋,語言不通加上他身上穿的冬裝,人們還以為他是從西伯利亞飛過來的。

當年的事件報紙

叛逃成功的Vronsky中尉事后拒絕發表政治聲明,只說他的行動是經過深思熟慮的,蘇聯要求歸還飛機和駕駛員,一段時間后只有飛機殘骸被運了回去,事件登上報紙。因為這次事件蘇聯修改了飛行模擬器的有關規定,只有包括飛行員在內的少部分人才有資格接觸。

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