英國的航空界向來盛產奇形怪狀的飛機，這些飛機雖然本身是航空技術發展的產物，但不知道為什麼從英國設計師手中面世後總能讓人眼前一亮，在此之前我們已經介紹了很多種型號了，今天再來介紹另一種韋斯特蘭-赫爾「翼龍」Mk.V戰鬥機。

「翼龍」系列飛機是傑佛瑞.特倫斯.羅蘭.赫爾在上世紀20年代前期開始研製的飛機，飛機取名為「翼龍」完全是因為其獨特的造型和翼龍相似。赫爾開發這個系列飛機的而初衷是想通過無尾後掠翼的設計來避開失速等問題。

赫爾在1924年建造了一架滑翔機用來驗證他的設計，第二年給飛機安裝了一台35馬力的發動機，這一設計引起了官方的注意並命名為Mk.I，後續的飛機都是與空軍部合作並在韋斯特蘭公司生產的，因此飛機才被稱為韋斯特蘭-赫爾「翼龍」

Mk.V是一種無尾翼的雙座雙翼飛機，飛機的動力為一台600馬力的勞斯萊斯 Goshawk發動機，向前驅動一副雙槳葉螺旋槳，機體較短，駕駛室為常規結構。

戰機的下機翼直接與機體相連，為平直結構且尺寸較小，飛翼造型的上機翼通過支撐結構與機體和下機翼相連，上機翼的造型類似于滑翔翼，中間一段前緣平直，兩翼有較大的後掠角，靠近翼尖的後緣安裝控制舵面，翼尖處安裝了小尺寸的垂直翼，它似乎是可動的，用來輔助調節方向。戰機的起落架也很特別，機腹下串聯兩隻主輪，下機翼向後延伸的支架有另外兩隻小的輔助輪。

既然是戰機就需要配置武器，在機身後方設置機槍手的操作陣位，武器為2挺維克斯航空機槍，因為機尾後方完全敞開，因此機槍手擁有寬闊的射界，戰鬥中可以毫無顧忌地攻擊咬尾的敵機。

「翼龍」Mk.V戰鬥機在飛行測試中表現出與當時戰鬥機相似的飛行性能，並且獨特的氣動佈局讓飛機更容易操控，這是飛翼結構的優點。不過「翼龍」Mk.V的作戰性能仍然無法和常規戰鬥機相比，戰鬥機需要的是航向機槍/機炮，而不是只能向尾部射擊的機槍，因此英國沒有量產這款飛機。

赫爾在後續繼續改進飛機，「翼龍」Mk.VI就是一種改進版本，它的機體結構反過來，發動機安裝在後部，機槍安裝在前部，這樣就能前向射擊；再往後的Mk.VII被設計成4引擎的大型水上飛機，Mk.VIII則是5引擎的跨大西洋客機，它們要麼只有原型機，要麼只停留在圖紙上。

「翼龍」Mk.V戰鬥機雖然取得了一定的成功，但是相比于常規結構而言仍然存在很多弊端，例如它無法適應高速飛行，到目前為止投入使用的飛翼結構飛機在航速方面都沒有優勢。