搖擺式炮塔（英語：Oscillating turret）是裝甲戰鬥車輛所使用的一種炮塔類型。這種炮塔通常分為上下兩部分；兩個部分間由兩個獨立的承軸支撐。主炮的垂直移動（上升及下降）以及緩衝後座力的作業皆由炮塔的上半部完成，下半部則負責左右旋轉。
搖擺式炮塔並不常被使用。最常採用搖擺式炮塔設計的國家是法國，諸如AMX-13、AMX-50或是潘哈德裝甲車等裝甲戰鬥車輛皆使用了搖擺式炮塔；這些車輛皆利用了搖擺式炮塔的設計特色以將一門相對較重的主炮安裝至一個重量較輕的的底盤上。
搖擺式炮塔由上下兩部分構成；兩者之間由炮耳（即位于炮塔左右兩側的承軸）相連接。上下兩者之間的空隙通常會以橡膠或是帆布遮蓋。
主炮本身固定于炮塔的上半部。
由于主炮與炮塔的上半部分是一體構成的，因此當主炮開火時，炮塔的上半部亦會隨著主炮一同後座。搖擺式炮塔一般都不會安裝炮盾，火炮的後膛亦會安裝于上部炮塔中。主炮的後座力會被一具油壓式氣體阻尼器吸收，但這具裝置並不與主炮連動，而是安裝于上下部炮塔的銜接機構中。
搖擺式炮塔主要有兩大優點：第一，搖擺式炮塔可以在較小的炮塔上安裝更大的火炮；第二，搖擺式炮塔安裝自動裝彈機更為簡便。此外，搖擺式炮塔的特殊設計也能減少大口徑主炮巨大的後座力。
較大的火炮
由于火炮固定于炮塔上半部分，開火時火炮不在炮塔內後座，使得炮塔座圈小的裝甲車輛也可以輕鬆安裝大口徑的坦克炮。在輕型坦克及裝甲車上搭載不尋常的大口徑火炮（通常為90毫米主炮）的意義十分顯著。在法國的軍事理論中，即便是輕型裝甲偵察車也應該要裝備強大火力，並要能擔任護衛主力部隊側翼的角色。考慮到輕裝甲車輛無須擔任驅逐戰車，因此一門大口徑但炮口初速稍低，並能發射高爆彈的主炮十分符合這些車輛的需求，搖擺炮塔是這一軍事理論的保證。
另外，為了增強AMX-13的反戰車能力，法國後來又于炮塔前方加裝了四具SS.11反戰車飛彈。
自動裝填
由于主炮被固定于上部炮塔中，因此在搖擺式炮塔上安裝自動裝彈機十分容易；在傳統炮塔上，由于主炮必須回到水準狀態方能重新裝填彈藥，因此自動裝彈機的工作效率相對較低。法國設計的自動裝彈機使用了兩個裝有六發彈藥的旋轉彈倉，並能發射兩種不同的彈種，提高了坦克的快速反應能力。
AMX-50重型坦克，裝有120毫米主炮的Tourelle D炮塔十分高大。
相比傳統炮塔，搖擺炮塔的設計決定了其存在若干難以克服的缺點。
俯仰角
由于火炮安裝位置較高，炮塔後方又設有突出的尾艙，搖擺式炮塔的俯仰角一般比較差，不利于複雜地形作戰。以AMX-50重型坦克為例：AMX-50最初使用一門90毫米主炮，並安裝搖擺式炮塔；接著主炮口徑被改為100毫米。最終使用120毫米主炮的版本原本使用了傳統炮塔，但後來被一款名為Tourelle D的搖擺式炮塔所取代。
然而主炮的仰角不足，而後膛必須降至下部炮塔的空間中方能達到足夠的仰角；這使得AMX-50的炮塔必須要有比起傳統炮塔相對較高的主炮軸心。即使如此，AMX-50B的最大俯仰角也只有-8~14度。火炮固定于炮塔也決定了搖擺式炮塔無法使用火炮穩定儀。
潘哈德裝甲車的炮塔，可見上下炮塔中的空隙，這對核生化防護十分不利
搖擺式炮塔的大部分重量集中于上半部分，中間的耳軸承受著巨大應力。受軸承材料限制，炮塔的裝甲必然有所犧牲，這對于重型坦克而言尤為不利。因此，AMX-50的炮塔裝甲不得不集中于正面，但為了保持相同的裝甲厚度，結果造成炮塔高度上升，使人想起二戰中英軍所使用的挑戰者坦克（以其高大的炮塔而聞名）；該炮塔甚至比征服者坦克的炮塔還高一英尺，而裝甲卻遜色很多。此外，搖擺式炮塔上下兩件的結構使其不可能完全氣密，無法為成員提供核生化保護，不符合五十年代的核戰爭背景。
自動裝填
彈倉式裝彈機雖然能提高短時間射速，卻限制了坦克的可靠性和持久性。
搖擺式炮塔上裝彈機與現代俄羅斯坦克上常見的轉盤式裝彈機原理不同。以AMX-13為例，每次射擊時，炮手需要手搖一個搖把，將炮彈從彈倉轉到託盤上，再推入炮膛。隨著火炮口徑的增大，裝彈機的機械結構愈發複雜，可靠性越低。AMX-50重型坦克的120毫米主炮自動裝彈機就十分不可靠，一部分原因是因為120毫米炮彈的重量過重。一旦彈倉中的待發彈藥全部用罄時，重新裝填彈倉是相當費時的，且不易于戰鬥中實行。AMX-13在發射完兩個彈倉共12發炮彈後，就必須撤出戰場，造成火力空缺。
由此可見，搖擺式炮塔對輕型坦克的優點多于缺點，而對重型坦克的缺點勝過優點。因此，儘管以1950年代的標準而言，AMX-50等使用搖擺式炮塔的重型坦克雖然性能優秀，但這些高大且移動緩慢的舊世代戰車在反戰車飛彈快速發展的1960年代便顯得過時，最終難逃放棄厄運。相反，AMX-13和潘哈德裝甲車卻利用搖擺式炮塔，能以小巧靈活的車體發揮最大的火力，終為世界各國廣泛裝備。
