美軍在二戰時的標誌性裝備 解放軍、志願軍曾經最喜愛的戰利品之一

FunLife 2022/01/29 檢舉 我要評論

如果說起美軍在二戰期間的標誌性軍用裝備,除了湯姆遜打字機、加蘭德大八粒、謝爾曼大饅頭和斯帕姆午餐肉罐頭之外,能讓人一看就知道是美軍專屬的,也就是威利斯吉普了。

這種靈活快捷、結實耐用的載具,無論是乾旱炎熱的北非、還是崎嶇難行的滇緬,但凡有美國大兵的地方,總可以見到它的身影,影響之深遠不亞于可口可樂在美軍中的地位。就連資深的美國戰地記者Ernie Pyle都曾經這樣評論威利斯:「它像狗一樣忠誠,像騾子一樣堅強,像山羊一樣敏捷」。

在1940年6月27日的這一天,美軍向其本土有能力設計和製造車輛的公司連續發出了135份招標邀請,目的就是要生產一輛全新的軍用車輛,要求設計公司提供的設計車身高度要保持在36英尺之內,軸距不得超過75英尺,四輪驅動至少擁有90千米的時速,最重要的是每輛車的價格不能超過2500美元,而且必須在11天內拿出最初的設計藍圖。

擁有設計要求比較苛刻時間也催得緊,大部分的製造商都底氣接手這單大買賣,不過還真有一家公司在規定時間之內提供了設計藍圖,但是這家只有15名員工的Bantam公司最終並沒有獲得軍方生產合同,因為質疑Bantam生產能力的美軍,非常不厚道的把人家設計的圖紙都交給了另外兩家公司。

同年7月,憑藉以每分鐘4000轉的狀態持續運行100小時而不發生故障的63馬力「魔鬼發動機(Go-Devil)」和738.74美元的最低報價,首批16000的軍方訂單最終落到了威利斯MA公司的手中。

威利斯MA把這種新型車輛正式定名為「Jeep」,也就是大家在二戰題材的影視作品中常見的威利斯吉普車,該車定型之後的配備Go-Devil 441型四缸水冷側置氣門引擎,排氣量為2211毫升,最大功率可以達到60匹馬力沃納,擁有T84變速箱和相應的檔位設置換,駕駛位的左側還設計有手刹制動器。

這種吉普車車寬1.575米,車身高1.83米,整體重量1040千克,不設左右車門,只是預留了兩個圓弧形的缺口,可以方便人員快速上下,就是冬天比較冷,尤其是在車輛行駛中。

威利斯吉普車車除了除了行駛功能和後來安裝的武器裝備之外,即便上不設沒有任何與行駛無關的配件,就連擋風玻璃都設計成了可折疊式,整體風格上講究的就是簡單實用。而在實際的戰場上,這種吉普車除了運輸人員之外,還可以作為偵察車、通訊車甚至戰地救護車來使用。當這種吉普車作為援助物資輸送給盟軍各部隊之後,起到的作用更為廣泛,比如蘇聯軍隊用它來運送彈藥,英軍用它來搭載精銳士兵進行特種作戰,甚至還被當做火車頭用來拖拉車廂。

這種吉普車對于美軍甚至整個美軍來說,都有著巨大的影響力,不止士兵們對于喜愛有加,就連當時的一些大人物也對其情有獨鍾,喬治·史密斯·巴頓將軍就是其中之一,這位傳奇將軍曾無數次乘坐著威利斯吉普車行軍指揮或者視察部隊,還不止一次在公開場合稱讚其是「最強韌、最頑強的機械」。

二戰後勤乃至解放前夕,國民黨嫡系部隊中裝備了相當數量的威利斯吉普車,其中有不少都成為解放軍的戰利品,以至于在1949年毛主席進北平城的時候,乘坐的檢閱車都是這種威利斯吉普車。

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