三代重殲，達索夢幻之作，幻影4000為什麼一直沒人購買？

2022/04/13

1995年，法國勒布爾歇航空博物館到來一位新朋友，這位新朋友有著幻影家族標志性無尾三角翼外形。雙發布局帶來更大的機身，從造型上看簡直是幻影2000的放大版本，由于個頭更大裝備更強顯得更加威猛。不過它此行不是對外進行推廣展示，而是要結束其輝煌而又短暫的一生，航空博物館昏暗的燈光為它劃上一個并不圓滿的句號，這位新朋友就是達索夢幻的三代重殲「幻影4000戰斗機」。

白色涂裝幻影4000（博物館內）

達索·布雷蓋公司，作為世界知名航空制造公司，1947年由航空大佬馬塞爾·達索一手創建。這位傳奇的航空大師出身于猶太家族，二戰前就已經在航空界嶄露頭角，由于拒絕和德國人合作被投入集中營，由于特殊的經歷使其在戰后決心為法國打造最先進戰斗機，使國家可以免遭侵略。大家都沒想到這位大佬確實有一手，在達索成立后研制了暴風、神秘，以及標志性三角翼布局幻影系列戰斗機，直接在美蘇之外建立起獨立的航空帝國，引領著戰后法國航空工業走向巔峰并一路保持至今。

MD450「暴風」戰斗機，作為法國第一代噴氣式戰斗機，也成為法國戰后重建的主力機型。而神秘IV戰斗機，則成為法國第一種超音速機型，隨后幻影III更是開創了達索無尾三角翼布局新時代。以幻影III為基礎打造的雙發放大版幻影IV，更是成為全球最小的超音速戰略轟炸機，也是法國戰略核威懾最強有力的空基平臺，至此達索以一己之力撐起法國天空保護傘。

馬塞爾·達索

達索精品系列

研制背景

1959年，二戰傳奇人物戴高樂當選法國總統，開始奉行獨立自主的大國戰略，希望在美蘇之外能成為一個具備同樣影響力的大國。于是開始態度明確地反對美國人控制歐洲，同時主張要在北約內部建立起美英法聯合指揮機構，這樣的提議自然遭到一家獨大的美國拒絕。

1960年，隨著法國原子彈試爆成功底氣更足，要求美國撤出部署在法國的核武器以及相關戰略轟炸機。1966年法國更是直接退出北約，這樣一來如果戰爭爆發法國將得不到北約支援，失去美國空軍保護后法國得考慮由自己撐起防空保護傘。

在失去美國保護后法國防務壓力很大，此時世界航空業正在追求高空高速，以及大航程作為戰機性能指標。在這種主流思想引導下，20噸級重型戰斗機發展潛力很大，美國起步最快陸續推出F-14「雄貓」、F-15「鷹」重型戰斗機，并于1974年成功替換了以色列裝備的幻影III。對此沙特希望獲得新式戰機達到對抗以色列F-15，法索吃虧之后認真分析覺得推出雙發重型機應該最合適，如果能夠成功打入國際市場將打破美蘇壟斷三方并存，這對于今后提高法國國際影響力意義重大。

幻影III戰斗機

F-15戰斗機

順應航空發展潮流，也為了達索能夠再創輝煌。1975年，達索提出兩個方案（基于M53發動機），單發版本成為后來大賣的幻影2000，雙發版本則是我們的主角幻影4000。達索將方案提交后就提了一個要求，法國政府必須為幻影2000提供研發經費，至于重型幻影4000由達索自己承擔經費先造一架技術驗證機。

看起來達索相當大方買一贈一，其實小算盤打得【啪☆啪】響，因為這兩款型號大量零部件是通用的。萬一兩款都成功，那麼就可以形成高低搭配大賣，如果二選一也不虧，這種操作可以降低研制成本和風險還能獲得好名聲。

采用模塊化設計的M53發動機

幻影2000和幻影4000

研制進程

1975年9月，達索宣稱將在幻影2000基礎上研制一款三角翼雙發重型戰斗機，早期命名「超級幻影三角」

后更名「超級幻影4000」，最后更名為幻影4000戰斗機（Mirage 4000）。初始定位承擔起中距攔截、超低空突防，甚至還有取代幻影IV執行戰略核打擊任務，為了保證該機能順利研制法國空軍還在圖紙階段就下單采購5架，在組建實驗中隊的同時也讓潛在客戶放心——你看我們自己都在用。

和原型相比，幻影4000機長增加了20%，翼展增加了33%，機翼面積增加了80%，最大起飛重量從17.5噸提高到32噸。不過幻影4000也不是簡單地放大，雙發布局之外還在進氣道兩側增加一對固定式前翼，對應幻影2000則是一對小型條板翼。鴨翼的存在效果明顯，可以改善高迎角條件下氣流并增強機動性，同時兩側進氣道還安裝了半圓錐形進氣道調節錐。

兩者對比明顯

得益于科技發展神速，幻影4000大量采用計算機輔助設計，碳纖維復合材料，以及電傳操縱飛行控制系統等。特別是電傳飛控系統的納入，使其操控性及機動性都強于幻影2000，幻影4000還是全球第一款采用全復合材料及內置油箱式垂尾的戰斗機。

由于巨大的垂尾里還內置了油箱，幻影4000燃油攜帶量是原型的三倍之多，帶來最直接的好處就是航程增加。再加上具備空中加油能力，作戰半徑及任務彈性都更強（多用途），綜合性能是幻影家族其他型號所望塵莫及的。1977年12月，幻影4000原型機完成組裝，1978年9月，幻影4000戰斗機首次對外公開。

幻影4000原型機

大垂尾

幻影4000三視圖

1978年3月10日，幻影2000成功實現首飛。幾乎與此同步，1979年3月9日，幻影4000也成功實現首飛并跨越了1馬赫的飛行速度。

隨著幻影4000超音速首飛成功，達索也迎來發展史上一個具有里程碑意義的時刻，這也意味著達索夢幻般的三代重殲開始隆重登場，畢竟它要承擔起和美蘇重型戰斗機競爭的重任。

幻影4000從研制到試飛表現都相當出色，首次試飛就達到1.25馬赫，第二次試飛更是超過了1.6馬赫，在接下來的第六次試飛中突破兩倍音速達到2.04馬赫。在無外掛條件下推重比超過1，當時大家都看好這款機型，認為它如果能服役性能堪比F-15及蘇-27戰斗機。

馬塞爾·達索也很自信，他在自傳中說到：幻影4000和幻影2000相差無幾，雙方實質上屬于同個項目。不過由于采用了雙發布局擁有更大載荷，以及更遠的航程和作戰半徑，它的誕生將成為F-15強有力的競爭對手。

幻影4000成功首飛

幻影2000和幻影4000原型機

幻影4000原型機

性能特征

幻影4000采用先進的氣泡型座艙設計，擁有全向視野對于制空作戰相當好用，為保證飛行員安全還安裝了馬丁·貝克MK10彈射座椅。不過座艙蓋采用側翻而不是蛤殼式開啟模式，這點令人感覺有點奇怪，從開啟方式看更像現代教練機。

幻影4000具有12個外掛點，最大外掛能力超過8噸，標配兩門30毫米機炮。另外還能攜帶近距格斗彈、中距空空飛彈、各種航空炸彈、空對地飛彈，以及火箭彈等，當然也可以根據任務要求加掛偵察吊艙或者副油箱等，在多用途性方面絕對給力。具體攜帶彈藥包括「魔術」近距格斗彈、「米卡」中距空空飛彈等，特別是最大射程50公里的「米卡」，可以將中距攔截和近距格斗雙重任務集于一身，性能可以和美制AIM-120及俄制R-77相媲美。

幻影4000具備良好的全向視野

強大的外掛能力

除了氣動外形及配套武器外，幻影4000強大的性能源自配套發動機，兩臺M53發動機于1979年批量生產。單臺推力64.3千牛，加力推力95.1千牛，在雙發M53驅動下最大起飛重量可達32噸，最大外掛能力可達8噸。實用升限20000米，最大作戰半徑1850公里，高空最大平飛速度約2.3馬赫，持續最大平飛速度約2.2馬赫。高空高速的定位很成功，而且雙發大航程大載彈量帶來的性能指標一點也不低，如果順利投產確實可以和美俄同類機型比拼。

雖然最核心的雷達在原型機上卻沒有配套，但由于機身大機鼻直徑同樣大，可以安裝高性能大功率雷達。備選方案是湯姆遜-CSF公司研制的RDM脈沖多普勒雷達，包括空對空、空對地和空對海三種工作模式，如果改型承擔截擊任務的話，備選方案是更先進的RDI脈沖多普勒火力控制雷達，可以完美配合中距空空飛彈使用提高攔截率。

配套發動機

配套雷達

首推失敗，再推再敗

由于試飛表現出來的性能完全能與F-15匹敵，達索相當自信對外宣布，幻影4000將成為重型戰斗機中的精英產品。雖然字面上數據表現出色，但現實市場卻給達索一個重擊，因為幻影4000不僅要被國內拋棄還將面對美國人的強勢擠壓。這是一款達索自籌資金的產物，造一架原型機還好如果要持續研制壓力太大，因此在完成首輪試飛后幻影4000就開始對外推薦。

1979年，幻影4000迫不及待參加巴黎航展，公開向全球展示其先進性能并尋找意向客戶。一方面希望法國空軍能大量派單確保項目順利進行，另一方面希望客戶采購以降低成本，然后再現幻影III戰斗機的熱銷場景。達索在回憶錄中曾這樣表示，很多國家都希望得到許可證方式生產幻影4000，這里指的很多國家雖然沒有直接指明，但外界猜測應該是伊拉克和沙特兩國。

巴黎航展上的幻影4000

伊拉克率先出場和法國簽訂了意向合同，本來指望幻影4000能對抗伊朗裝備的F-14「雄貓」戰斗機，甚至已經派出代表團進行談判，很快兩伊戰爭爆發由于缺錢這個項目最后落空。對美國來說應該感到慶幸，如果交易成功幻影4000有可能擊落F-14，那麼美制戰機在國際市場聲譽將受到打擊。

其次，沙特也曾和法國就許可證生產問題進行深入談判，甚至1980年沙特國防部長宣稱已在考慮購買幻影4000。但是法制戰機有個最大的毛病，就是精工細料高單價，幻影4000也沒有免俗單價高達3000萬美元。80年代這種單價不是誰都吃的消，再加上美國為了推薦自己的戰機開始施壓，最后沙特屈服選購F-15戰斗機，后續又購買歐洲「狂風」戰斗轟炸機，自此兩個最有意向的用戶都成為泡影。

為了進一步找客戶，1980年幻影4000出現在英國范堡羅航展，這時候的造型以截擊為主。機鼻涂黑表示已經裝備雷達，兩側翼下掛載8枚魔術空空飛彈，其中有4枚掛在副油箱附加掛架上，雷聲大雨點小客戶還是沒出現。

幻影4000戰斗機

國外客戶沒成交只能寄希望于法國空軍救命，在圖紙階段就下單的法國空軍，原來確實計劃采購50架用來替代幻影IV戰斗轟炸機。但進入80年代，由于師出同門的幻影2000表現太出色，而且性價比超級高對法國空軍吸引力更足，本來取代幻影IV作為核打擊平臺的訂單也被幻影2000N搶走。這麼一來法國空軍認為幻影2000完全夠用，再以3000萬單價重金購買幻影4000，雖然性能更強但并不是不能代替，因此法國開始轉向打造歐洲戰斗機及后續「陣風」

戰斗機。

幻影4000和幻影2000

國際市場推不動，國內市場又有更好的替代品，沒辦法為了幻影4000不至于下馬只能再拼一把。80年代中期之間，隨著幻影2000出口速度放緩，達索開始研制更先進的幻影2000-5。為達到鞏固市場目的，本就一母雙胎的幻影4000重現江湖，1986年幻影4000項目重新啟動換裝M53P2發動機，定位市場明確將涂裝換成沙漠迷彩進軍中東。

1986年范堡羅航展，幻影4000和新秀「陣風」戰斗機一起參加。1987年幻影4000完成第267次飛行，同時作為「陣風」戰斗機測試平臺，用來研究三角翼/鴨式布局在紊流條件下的飛行情況。1987年，幻影4000再次出現的巴黎航展，其實看到這里大家應該都明白幻影4000基本沒戲，都成了「陣風」測試平臺早就是叫好不叫座。

隨著「陣風」正式亮相，幻影4000在法國空軍中再也找不到機會，達索只能在該機還沒有過時之前想辦法賣出去。1987年4月，達索找到機會將幻影4000和「陣風」

戰斗機，一起向沙特空軍參謀長法赫德親王進行專場介紹。為給土豪留下深刻印象，在飛行表演時機場所有航班全都取消，試飛員賣力地展示各種優秀性能。按照達索的內心掙扎是這樣的：并非只有美國才能制造如此先進強大的戰斗機，但結果還是一架都沒賣出去。