齊柏林飛艇是一戰德國的戰略威懾武器，是當時少數具備遠距離打擊能力的裝備，在實戰中對英國倫敦造成了不小傷亡，不過打擊倫敦並不是德國人的終極目標，他們要建造更強大的飛艇，能跨越大西洋轟炸另一邊的美國，齊柏林LZ114就是這樣一艘飛艇。
LZ114是一艘強大的飛艇，是為德國海軍研製的，海軍編號L-72，原計劃在1918年交付使用，因為軍方對性能提出了更高的要求，所以進行了一些修改，拖延了建造進度，在一戰結束時還沒有完成。
這艘可以飛行幾千公里的飛艇總長度達到226.52米，艇身最大直徑23.9米，可容納68490立方米氫氣，分裝在16個氣囊內，艇身顯得細長流暢，尾部有十字形分佈的穩定翼。它由6台邁巴赫Mb IVa 6缸水冷活塞發動機作為動力，單台輸出235馬力，原本的設計是7台發動機，因為軍方要求提高升限，設計師增加了氫氣容量，放棄了一台發動機降低重量。
飛艇以6台發動機全力飛行的時候能達到將近130千米的最大時速，巡航時用4台發動機驅動，飛行速度約77千米/小時，飛艇的最大升限和最大航程則沒有具體資料。
一戰結束的時候LZ114並沒有完全建造完成，不過已經完成大部分，德國投降後已經沒有必要再繼續完成工作，它就靜靜地躺在工廠裡，根據《凡爾賽條約》的規定，它被作為賠償轉交給法國，交付工作在1920年7月9日完成，由于德國人對戰爭結果不滿，以及對《凡爾賽條約》的憤怒，他們只移交了飛艇，而沒有把相關的檔資料交給法國人。
法國人收到飛艇後發現兩個重要的問題，其一就是法國沒有可以容納如此大型飛艇的機棚，後來不得不緊急建造了2座長250米、寬40米的大型停機棚；另一個問題是飛艇本身狀態不佳，氣囊需要更換，框架鍍層需要維護，沒有詳細資料放大了飛艇保養翻新的困難程度，法國人不得不先對飛艇進行測量建檔。
法國人將飛艇重新命名為「Dixmude」，別看法國人對它挺上心，他們做夢也不會想到這艘飛艇將帶來空難事故，那次事故在興登堡號之前是最大的飛艇事故。
法國海軍接收了「Dixmude」號，初期挑選了40人作為艇員熟悉和研究飛艇，1920年嘗試飛行了一次，第二次飛行則延期到1921年，大概在1923年左右才比較熟練的掌握飛艇，而中間消失的1922年則是為飛艇更換氣囊。
法國人的飛行測試為人們揭示了這艘飛艇的部分性能，其中1923年9月25日開始的一次遠端飛行耗時118小時，總共飛行了約7100千米，需要注意的是這次飛行並不是飛艇的極限，艇上還有剩餘燃料，飛艇本身似乎還能再攜帶一些燃料，如此來看它似乎具備橫跨大西洋轟炸美洲的潛力。
遺憾的是「Dixmude」號在1923年12月的飛行中發生事故，當時飛艇從18日出發，在20日淩晨接收到廣播天氣預告得知將有惡劣天氣來襲，于是收起了無線電設備與外界失去聯繫，西西里島的工人在20日淩晨02：30看到天空中的巨大火光，第二天一些殘骸被人們發現。毫無疑問飛艇在夜間損壞，艇上50人全部死亡，人們猜測是雷擊命中了飛艇，洩漏的氫氣被點燃引發燃燒和爆炸。
