波音YUH-61通用戰術運輸飛機,曾與黑鷹競爭的機型

FunLife 2021/12/28 檢舉 我要評論

在1972年,美國陸軍提出研製新一代通用戰術運輸直升機,成功通過競爭的機型將替代美軍在越南廣泛使用的UH-1直升機,成為下一代陸航主力機型之一,波音公司參與競爭並提出自己的179型直升機,後來被命名為YUH-61。

按照陸軍的要求,新的直升機需要搭載11~15名全副武裝的士兵,使用雙引擎動力配置,機身具備一定抗墜落衝擊的能力,艙門處可以安裝機槍等自衛武器。

從外形上來看,YUH-61和競爭者黑鷹直升機有些相似,它的動力為兩台通用電氣T-700渦輪軸發動機,單台輸出1500多馬力,在力量上比黑鷹直升機要弱一些,並且YUH-61的發動機艙更加突出于機體,更加明顯,發動機驅動頂部的四槳葉螺旋槳。

直升機採用前三點式可收放起落架,這不同于黑鷹的後三點式固定起落架,直升機的機體和尾梁修長,尾梁末端安裝水準尾翼和單垂尾,機體有一定的防護能力,燃油、傳動系統也做了這方面的考慮。

駕駛室內並排安裝機組座位,飛行員獲得了雙筒夜視設備,在當時是很新穎的設備,乘員艙內有士兵座位,因為旋翼運行過程中相對安靜一些,乘員艙內的噪音水準要相對低一點。

YUH-61是一款還不錯的直升機,雖然存在動力偏弱的問題,不過更換發動機型號不是難事,波音公司也對它抱有很大希望,除了生產了3架原型機之外,公司還提出了可折疊的海軍艦載多用途直升機和民用客運直升機,看樣子是打算把它做成一個完整的系列,再創一個波音客機的神話。

波音公司在設計直升機時受到另一個條件限制,軍方要求直升機能夠用C-130H和C-141B運輸機空運,這是從戰略部署的角度考慮,YUH-61滿足了空運條件,但卻壓縮了機艙的高度和長度,空間略顯緊湊。

時間到了1976年12月,美國軍方經過對比後正式選擇了UH-60黑鷹直升機,預示著YUH-61的落敗,對波音公司的打擊還不止于此,海軍選擇了SH-60艦載直升機,宣告海軍版本失去發展,商業版本建造了1架原型機,並表現出比較好的發展前景,計畫作為商業直升機出售給私人公司,奈何軍事領域的失敗波及到了商業領域,波音公司不得不在70年代末承認YUH-61項目徹底失敗。

YUH-61運輸直升機空重約4400千克,最大起飛重量約8000千克,機長18.5米,高4.72米,旋翼直徑15米,最大飛行速度286千米/小時,機組2人,乘員14~20人。

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