騎著腳踏車征戰歐洲:二戰德國腳踏車大軍的軍用腳踏車是什麼樣的

FunLife 2021/12/17 檢舉 我要評論

二戰時期,汽車這種東西雖然很常見了,摩托化步兵也都存在了,但是軍用車輛的普及度並沒有現在那麼高。以現在的眼光來看,部隊行進、開赴戰區,都應該是每個步兵班乘坐一輛步戰車,或者是乘坐卡車前往戰區。

但是二戰時期,受限于生產力以及多方面因素,各國軍隊的車輛普及並不是很高,導致很多時候,士兵是需要步行前進的。二戰時期,為了補充部隊的機械化,提高部隊的效率,基本上各個國家都是保留了騎兵部隊,而騎兵也有自己的受限的點,這會兒呢,很多國家就也保留了腳踏車步兵的編制。而這些騎兵、腳踏車兵,很多時候都是用于偵察、通信等方面的工作,並不是作為一線作戰部隊的。

前幾日講了講二戰時期,歐洲戰場上的幾個國家的腳踏車步兵,聊了聊他們的腳踏車部隊的組建和配置。今兒咱聊聊二戰時期,納粹德國的軍用腳踏車是怎麼生產的,以及這些軍用腳踏車都是帶有什麼功能的。

二戰爆發以前,德軍所使用的腳踏車基本都是民用腳踏車公司負責設計、生產的,這些腳踏車公司也都不光給軍隊設計,他們主要還是給老百姓生產腳踏車,他們會根據軍隊提出的需求,在腳踏車上進行設計,但是這些設計,往往還是要考慮民用方面的需求的,不僅僅是一個單一的軍事用途。這些公司包括Achilles-Werke、Adler-Werke、Assman-Werke、Baronia、Excelsior等。

腳踏車公司多,大概幾十家公司,而且他們還都考慮自己的民用市場,畢竟這玩意兒單開生產線也是要資金支撐的,所以能省就省了。這就導致,到1939年戰爭爆發後,軍隊裡裝備著五花八門的腳踏車,五花八門的腳踏車,配備到德軍步兵班裡,會導致軍隊在人員配置、戰術安排上非常不統一。後來為了生產合理化、統一性,德軍減少了外部供應商的數量,並且設定了標準的軍用腳踏車,這些公司組裝出來的腳踏車,得是一個樣子的。

但是儘管是德軍統一了制式化的腳踏車,到了戰爭爆發,德軍內部還是腳踏車五花八門,什麼樣的都有。有的部隊腳踏車不夠,乾脆直接從民用公司手裡買,有的時候德軍乾脆直接使用繳獲的,比如,德軍某位被誇得很高尚的一個將軍,後來是元帥,到法國第一天就搶了法國人的腳踏車。

德軍統一的制式化腳踏車,基本就是正常腳踏車為基礎,兩個輪子,一個框架,加上車把、腳蹬子、鉸鏈這些東西,基礎設計上和民用腳踏車並沒有什麼不同。但是德軍為了軍隊的運作,對零件進行了一些適應化的改進,以及對一些零件進行了標準化。

而且,這些腳踏車投入部隊之前,多數都是塗成黑色的,後來到了部隊,很多也都是加了一些偽裝的塗料。而且要鍍鉻、鍍鎳什麼的,為了防止反光所做的。

德軍的腳踏車鏈條外,和常規的民用腳踏車不同,他並沒有加裝防護用的鏈條盒。這點是便于維護,比如車鏈子掉了,很容易、很快速的就能裝上,而且還可以減輕重量、降低成本。還有一點原因是,有了鏈條盒,車鏈子的空間會進一步降低,這會兒有碎片什麼的就有可能留在鏈條盒裡,造成堵塞、卡頓。

而且根據1937年的道路交通條例,德軍的腳踏車也是要求有一個前刹車、一個車鈴、一個前燈,踏板上也要求有反光裝置,後面也要有。但是這些東西,真正投入部隊使用,上了戰場之後,前燈、反光的零件,多數都是被德軍直接拆除了。踏板在早期都是金屬+木塊或者橡膠,1943年之後,這些踏板都改成了金屬了。

在腳踏車標準化上面,德軍腳踏車也是要求加裝武器介面。在車把上面,很多腳踏車都是增加了槍架或者其他東西,可以架設98K、MG34、MG42、G43這些槍械,甚至有一些還可以架設坦克殺手這些東西。這些武器架在上面,並不是射擊用的,而是攜帶。但是多數情況下,士兵還都是喜歡自己背著槍,或者掛在胸前。

而這些腳踏車裡,最常見的儲物裝置還是那些彈鏈盒、彈藥箱這些東西。這些東西作用,其實也是為了攜帶。畢竟彈藥箱這類東西挺沉的,直接掛腳踏車上是最合理的。有的彈藥箱的空間,是可以容納三個MG42的彈鏈盒的。

腳踏車還都配備一個小的維修工具包,裡面裝著補胎工具、油管、燈罩。甚至有一些工具包裡,還會存放備用踏板和備用鏈條。當然,德軍還給腳踏車配備了操作手冊,其實就是說明書,裡面製作的也是非常細緻,包括腳踏車怎麼組裝、怎麼維護、怎麼修理,甚至先是每一個螺釘的型號。腳踏車維修這種事情,還是相對簡單的,車子壞了,那些士兵能自己修理就儘量自己修理了,當然,德軍也是有專門修腳踏車的部門的。

除了這些步兵腳踏車,德軍甚至發明了傘兵型腳踏車。這種腳踏車是可以折疊的,跳傘的時候有士兵是直接背著腳踏車跳傘。這些腳踏車落地後,可以快速釋放組裝成一個完整的腳踏車的。當然,這種腳踏車數量是比較少的,多數都是一些公司即興發揮創造出來的一個產物。而且,多數變體都是一些公司自己設計的,很少投入使用。

德軍對腳踏車的需求量是非常大的,自己國內的腳踏車公司也是玩了命的生產,1943年一年時間,德國生產了120萬輛腳踏車,這些腳踏車多數都是軍隊的訂單。即便如此,德軍腳踏車還是不夠用,德國也是大量徵集民用市場上的腳踏車,甚至戰爭後期沒收丹麥全國腳踏車,挪威、荷蘭、義大利的很多腳踏車也被德軍強制收購了,不給錢的那種收購。

德軍對腳踏車需求這麼大呢,主要還是德國車輛生產數量不足。但是這點還是那會兒各國的一個通病,很多國家都是如此,不光是德國,基本沒有哪個國家能做到美國那樣,車輛足夠用,運力足夠大。

德軍:我有多辛酸、我有多心累

德軍:我有多辛酸、我有多心累

搶先看最新趣聞請贊下面專頁

用戶評論